Kalıp Güvenliği

Taze beton kendini taşıyamaz. Dökümden sonraki ilk saatler ve günler boyunca o döşeme ile alttaki kat arasında duran tek şey kalıptır — paneller, dikmeler, çaprazlar ve onları kuran ekip. Bu kalıp güvenliği konuşması, kalıbı kuran, üzerine döken ve söken insanlar için yazıldı. İnsanları öldüren iki anla ilgilidir: kalıbın, siz üstünde dururken ilk kez tam yükünü taşıdığı döküm anı ve birinin betonun "yeterince olduğuna" karar verip altından dikmeleri çektiği söküm anı.

Bu konuşmanın sınırı nerede#

Bu konuşma kalıbı bir iş olarak ele alır: kurmak, kontrol etmek, üzerine dökmek ve güvenle sökmek. Kendi konuşması olan tehlikelerin derinine inmez — beton pompası ve hortum beton pompalama konuşmasına, demir başlıkları ve saplanma demir başlıkları konuşmasına, emniyet kemeri ve ankraj noktası ise yüksekten düşmeye karşı koruma konuşmasına aittir. Bunlar aşağıda bağlantılıdır. Bu konuşma duvarcılık duvarlarını, prefabrik panelleri veya kaldırmalı döşeme işini de kapsamaz; her biri farklı kuralları olan farklı bir iştir.

Çapa#

Bu konuşmanın tamamını taşıyan ayrım şudur: kalıp, binanın içindeki bir binadır — beton kendini taşıyabilene kadar betonu taşır, ve onun işini bitiren tek şey betonun yeterince dayanımlı olduğunun kanıtıdır: bir deneyden ya da mühendisin yazılı koşullarından gelen kanıt, asla takvimdeki gün sayısı değil; bu yüzden dikmeler dökümden önce kontrol edilir, döküm sırasında izlenir ve sonra yeniden kontrol edilir, ancak biri dayanımın orada olduğunu gösterdiğinde sökülür ve yeni döşemenin taşıyabileceğinden fazlasını taşıması gerektiğinde yeniden dikmeler girer — çünkü bitmiş görünen beton ile dayanımlı beton iki farklı şeydir ve altındakiler hangisine sahip olduklarını ancak beton üstlerine indiğinde öğrenir.

Kurmak: bu bir yapıdır ve bir çizimi vardır#

Kalıbı geçici bir bina olarak düşünün. Bir tasarımı vardır ve tasarım bir çizimin üzerindedir. OSHA'nın beton standardı, kalıbın makul olarak beklenebilecek her yükü taşıyacak şekilde kurulması gerektiğini söyler — taze betonun ağırlığı, ekip, el arabaları ve pompa hortumu, rüzgâr ve betonun perde kalıbına yaptığı yanal itki — ve kalıp ve dikme çizimlerinin tüm revizyonlarıyla birlikte şantiyede bulunması gerektiğini söyler. Bu, ofis için evrak işi değildir. "Bu dikmeler ne aralıkla gidecek?" sorusunun cevabıdır — ve cevap kimsenin hafızasında değil, çizimdedir.

Sahada bundan üç şey çıkar:

Dikmeyi kaldırmadan önce kontrol edin. Her dikme, çerçeve ve direk yerine konmadan önce çizimin istediğine göre gözden geçirilir. Eğik, çatlak, çürümüş ya da pimi eksik — konmaz. Çizimin gerektirdiğinden az taşıyan hasarlı bir dikme "muhtemelen iyi" değildir; ilk kırılacak olandır.

Sağlam zemin, sıkı temas, düz yükler. Dikmeler, çökmeyen ve kaymayan sağlam taban kirişleri üzerinde durur — gevşek dolgu üzerinde değil, çamurun üstüne atılmış bir parça kontrplak üzerinde değil. Taban plakaları, dikme başlıkları, uzatma parçaları ve ayar vidaları üstte ve altta sıkı temastadır ve gerektiği yerde pimlenmiş ya da sabitlenmiştir. Yükler dikmeden düz aşağı iner; bir dikme başlığının bir kenarına, merkez dışına oturan kiriş dikmeyi yana itmektedir ve dikme bunun için tasarlanmadıysa buna izin verilmez.

Üst üste konan dikmeler bambaşka bir hayvandır. Tek direkli dikmeler yüksek bir tavana ulaşmak için üst üste konduğunda kurallar sıkılaşır: yığın nitelikli bir tasarımcı tarafından tasarlanmalı, düşeyde hizalanmalı, kaymayacak şekilde eklenmeli, her ek seviyesinde iki yönde ve her katmanda çapraz olarak desteklenmeli ve — kurulduktan sonra — yapısal tasarımda nitelikli bir mühendis tarafından denetlenmelidir. Ekibiniz dikmeleri üst üste koyuyorsa, bu niteliklere sahip biri çizime çoktan bakmıştır ve yığına da bakacaktır. Kimse bakmadıysa, durun.

Perde, kolon ve ayak demirleri de aynı saygıyı görür. Yüksek bir demir kafesi ekibin üzerine devrilmeyecek şekilde desteklenmelidir; 9 numara bağ teli büyük perdeler, kolonlar veya ayaklar için yeterli bir destek değildir ve OSHA bunu yazılı olarak söylemiştir. Ve çivileri dışarıda kalıp kerestesi, sökülmüş olsun ya da olmasın, aynı gün geçitlerden ve çalışma alanlarından kaldırılır — bota saplanan çivi, önlenmesi en ucuz kalıp yaralanmasıdır.

Üzerine dökmek: siz tepedeyken yük testi#

Döküm, kalıbın tam tasarım yükünü ilk kez taşıdığı andır ve siz onun üstünde duruyorsunuzdur. Standardın, kurulmuş dikmelerin beton girmeden hemen önce, döküm sırasında ve hemen sonra denetlenmesini gerektirmesinin nedeni budur. Bir gün önce değil. Mikser gittiğinde değil.

Dökümden önce yürüyerek kontrol basittir: dikmeler çizimin koyduğu yerde mi, şakulünde ve sıkı mı, çaprazlar takılı mı, biri merdiven yapmak için bir çaprazı ödünç aldığı için eksik bir şey var mı? Döküm sırasında biri yalnızca betona değil kalıba bakar — eğilmeye başlayan dikmeler, gevşeyen vidalar, karınlanmaya başlayan bir panel, çöken bir taban kirişi. O kişinin dökümü durdurma yetkisi vardır ve ekip kim olduğunu bilir. Dökümden sonra bir kez daha bakılır, çünkü beton artık en ağır halindedir ve kalıp dökümün ve vibrasyonun şokunu yeni almıştır.

Unutulması kolay iki döküm günü kuralı daha. Beton yerleştirildikten sonra kalıbı yükseltmek için tek direkli dikmeleri ayarlamayın — yüklü bir dikmeyi krikolamak yükü kaydırıp çökmeyi başlatabilir. Ve işveren, yapısal tasarımda nitelikli birinden döşemenin taşıyabileceğini teyit etmeden yeni döşemenin üzerine hiçbir şey koymayın — blok paletleri, bir yığın dikme, yüklü bir el arabası. Yeşil beton kendinden başka hiçbir şeyi taşımaz.

Düşmeler döküm gününün diğer tehlikesidir. Kalıp yüzeyinde veya demir üzerinde alt seviyeden altı fit (1,8 m) ya da daha yüksekte çalışan herkesin düşme durdurma sistemli emniyet kemerine, güvenlik ağına veya konumlandırma cihazına ihtiyacı vardır — ve bir konumlandırma cihazı ancak iki fitten (0,6 m) fazla serbest düşmenize izin vermeyecek şekilde kurulmuşsa ve 3.000 libre taşıyan bir ankraja bağlıysa sayılır. Yüksekten düşmeye karşı koruma konuşması ekipmanı kapsar; bu konuşma, kalıba tırmanmadan önce onun takılı olması kuralını kapsar.

Sökmek: takvim değil, dayanım#

Bu konuşmanın çapası burada yaşar, o yüzden sade sözlerle söyleyelim. Kalıplar ve dikmeler beton sert göründüğünde, sert hissettirdiğinde ya da "her zamanki" gün sayısı geçtiğinde sökülmez. İşveren betonun kendi ağırlığını ve üzerindeki her şeyi taşıyacak kadar dayanımlı olduğunu belirlediğinde sökülür ve OSHA bu belirlemeyi yapmanın yalnızca iki yoluna izin verir:

1. Projeler ve şartnameler ne zaman olduğunu söyler — mühendis söküm koşullarını (bir dayanım, belirli kür koşullarında bir yaş, bir deney sonucu) yazılı olarak bırakmıştır ve bu koşullara uyulmuştur; ya da
2. Beton deneye tabi tutulmuştur — uygun bir ASTM basınç dayanımı deney yöntemiyle, genellikle dökümde alınıp döşemenin yanında kürlenen ve laboratuvarda kırılan silindir numunelerle — ve sonuçlar dayanımın orada olduğunu gösterir.

Takvim bu listede yoktur. Soğuk hava, yağmurlu bir hafta, farklı bir karışım ya da gün sonunda dökülen bir döşeme, betonu "her zamanki" gün sayısının koyacağı yerin çok altında bırakabilir. OSHA'nın bu kural için kendi referans listesi ASTM silindir yöntemlerini gösterir; projeniz olgunluk ölçer gibi başka bir şey kullanıyorsa, birinci kapıdan girebilmesi için bunun şartnameye yazılmış olması gerekir.

Sonra yeniden dikme gelir. Kalıplar ve dikmeler çıktığında yeni döşeme üzerindekini — bir sonraki katın kalıbını, bir sonraki dökümü — hâlâ taşıyamıyorsa, orijinal dikmeler çıkarken yeniden dikmeler girer. Ve yeniden dikmeler, tuttukları beton kendi ağırlığını ve üzerindeki her şeyi taşıyabilene kadar çıkmaz. Yeniden dikme bir formalite değildir; betonun henüz yapamadığı işi hâlâ yapan dikmedir.

Skyline Plaza, 2 Mart 1973. Virginia, Bailey's Crossroads'ta inşaat halindeki 26 katlı bir apartman, 22. ve 23. katlar arasındaki dikmeler sökülürken ve 24. kata beton dökülürken çöktü. On dört inşaat işçisi öldü ve 34'ü yaralandı. Ulusal Standartlar Bürosu inceledi ve kalıpların ve dikmelerin çok erken söküldüğünü buldu: üstteki beton tasarım dayanımının çok altındaydı — 3.000 psi gerekirken 1.200 psi civarında. Kat üstündeki katı taşıyamadı ve her kat bir sonrakini beraberinde götürdü. OSHA standardının söküm paragrafındaki her kural o gün akılda tutularak yazılmıştır.

Görev nerede#

İşverenin görevi inşaat standardının tek bir bölümündedir: 29 CFR 1926.703 — tüm öngörülen yükler için tasarlanmış ve çizimleri şantiyede bulunan kalıp, kurulumdan önce ve dökümden hemen önce, döküm sırasında ve sonra denetlenen dikmeler, kullanım dışı bırakılan ya da güçlendirilen hasarlı dikmeler, nitelikli bir tasarımcı tarafından tasarlanıp nitelikli bir mühendis tarafından denetlenen üst üste tek direkli dikmeler ve — (e)'de — yalnızca şartname koşulları veya bir ASTM deneyiyle dayanım gösterildikten sonra sökülen kalıplar, dikmeler ve yeniden dikmeler. 1926.701(a), yapısal tasarımda nitelikli bir kişi taşıyabileceğini teyit edene kadar beton yapı üzerine inşaat yükü konmasını yasaklar. 1926.501(b)(5) düşmeye karşı koruma görevini altı fitte kalıp ve demir yüzeyine koyar. 1926.25(a) çivileri dışarıda kalıp kerestesini düzen ve temizlik listesine koyar. Ekibin işi, bu görevlerin her birini birinin üstlendiğini bilmek ve kimse üstlenmediğinde durmaktır.

Ne ters gidebilir?#

• Dikmeler çizim yerine hafızadan yerleştirilir ve döşemenin en kalın kısmının altındaki aralık olması gerekenden geniş kalır.
• Bir ekip merdiven yapmak için bir dikme kulesinden iki çapraz ödünç alır ve dökümden önce hiç geri koymaz.
• Dikmeler yumuşak dolgu üzerine serilmiş bir kontrplak levhanın üstünde durur; taban kirişleri döküm sırasında çöker ve döşeme sarkar.
• Döküm sırasında kalıbı izlemekle kimse görevlendirilmemiştir; bir dikme başlığı gevşer ve döşeme çatlayana kadar fark edilmez.
• Beton yerleştirildikten sonra tek direkli bir dikme "kotu düzeltmek için" krikolanır.
• İki günlük bir döşemeye "iyi görünüyor" diye blok paletleri indirilir.
• Kalıp üçüncü gün sökülür, çünkü ekip geçen şantiyede öyle yapmıştır — temmuzda, farklı bir karışımla.
• Üstteki döşeme kendi dayanımını kazanmadan, bir sonraki kat için ekipman boşaltmak amacıyla yeniden dikmeler çekilir.
• Çivileri yukarı bakan sökülmüş kalıp kerestesi, bir sonraki ekibin üstünden yürümesi için merdiven boşluğunda bırakılır.

Bunu düzgün nasıl yönetiriz?#

• Çizimden kurun — dikme aralığı, çaprazlar, taban kirişleri ve her revizyon hafızadan değil, şantiyedeki kalıp çiziminden gelir.
• Kaldırmadan önce denetleyin — her dikme, çerçeve ve pim çizime göre kontrol edilir; hasarlı ekipman "arkada" değil, yığının dışındadır.
• Zemin ve temas — sağlam taban kirişleri, sıkı plakalar ve başlıklar, sıkılmış vidalar, dikmeden düz inen yükler, tasarlanmadıysa merkez dışında hiçbir şey yok.
• Dökümü izleyin — adı belli bir kişi hemen önce denetler, sırasında izler ve hemen sonra denetler; dökümü durdurma yetkisi vardır.
• Kriko yok, yük yok — beton girdikten sonra yüklü dikmeler yükseltilmez; nitelikli biri taşıyabileceğini söyleyene kadar yeni döşemeye hiçbir şey konmaz.
• Dayanıma göre sökün — kalıplar, dikmeler ve yeniden dikmeler yalnızca şartnamenin yazılı koşullarıyla ya da bir silindir kırımıyla çıkar; gün sayısı yok.
• Sökerken yeniden dikin — döşeme üzerindekini hâlâ taşıyamıyorsa yeniden dikmeler girer ve taşıyabilene kadar kalır.
• Yüzeyde bağlanın — kalıp ve demirde altı fitte emniyet kemeri, ağ veya konumlandırma cihazı; çivileri yukarı bakan kereste aynı gün kaldırılır.

Başlamadan önce#

Bugünkü dökümün kalıp çizimini bulun ve güncel revizyon olduğunu teyit edin. Dikmeleri ona göre yürüyerek kontrol edin: aralık, şakul, çaprazlar, taban kirişleri, başlıklarda ve plakalarda temas. Döküm sırasında kalıbı kimin izlediğini ve ekibin o kişinin dökümü durdurabileceğini bildiğini teyit edin. Bugün kalıp ya da yeniden dikme çıkacaksa, kimse bir dikmeye dokunmadan önce tek bir soru sorun: betonun yeterince dayanımlı olduğunu ne gösteriyor — şartnamenin koşulları mı, bir deney sonucu mu — ve kim imzaladı? Cevap "dört gün oldu" ise hiçbir şey çıkmaz.

Konuşalım#

• Bu şantiyede betonun sökülmeye hazır olduğunu bize ne söylüyor — ve bunu kim gördü?
• Bugünkü dökümde dikmeleri kim izliyor ve herkes onun dökümü durdurabileceğini biliyor mu?
• Kalıp çizimi şu anda nerede ve en son revizyon mu?
• En son ne zaman dikmeleri çizim yerine hafızadan yerleştirdik?
• Program sıkışık diye kalıbın erken söküldüğünü hiç gördünüz mü? Ne oldu?

Sonuç#

Kalıp, beton taşıyana kadar binayı taşır. Bir çizimi vardır ve ondan kurarsınız. Dikmeler kaldırılmadan önce ve dökümden hemen önce, döküm sırasında ve sonra yeniden kontrol edilir, çünkü döküm onların tam yükü ilk kez taşıdığı andır ve siz üstünde duruyorsunuzdur. Nitelikli biri taşıyabileceğini söyleyene kadar yeni döşemeye hiçbir şey konmaz. Kalıplar, dikmeler ve yeniden dikmeler dayanım kanıtıyla çıkar — mühendisin yazılı koşulları ya da bir silindir kırımı — ve asla gün sayısıyla çıkmaz, çünkü soğuk, yağmur ve farklı bir karışım bitmiş görünen bir döşemeyi ihtiyacının yarısı dayanımla bırakabilir. Skyline Plaza'da dikmeler erken çıktığında on dört işçi öldü. Takvim bir deney değildir.

Kalıp güvenliği hakkında sıkça sorulan sorular#

Kalıbı sökmenin ne zaman güvenli olduğunu nasıl biliriz?

Yalnızca iki yoldan biriyle ve OSHA üçüncüsüne izin vermez. Ya projenin proje ve şartnameleri kalıp ve dikmelerin sökülme koşullarını — gerekli bir dayanım ya da belirtilen kür koşullarında bir yaş — ayrıntılı olarak belirtir ve bu koşullar sağlanmıştır; ya da beton uygun bir ASTM basınç dayanımı yöntemiyle, genellikle dökümde alınıp döşemenin yanında kürlenen silindirlerle deneye tabi tutulmuştur ve deney dayanımın orada olduğunu gösterir. "X gün oldu", "sert hissettiriyor" ya da "biz hep üçüncü gün sökeriz" bir belirleme değildir. Ekipte kimse bugün iki yoldan hangisinin geçerli olduğunu ve kimin teyit ettiğini söyleyemiyorsa, dikmeler kalır.

"Dökümden hemen önce, döküm sırasında ve sonra denetlemek" sahada gerçekte ne demektir?

Bunu yapmakla görevlendirilmiş biri tarafından üç ayrı bakış demektir. Mikserler gelmeden önce: dikmeler çizimin koyduğu yerde, şakulünde, başlıklarda ve taban plakalarında sıkı, tüm çaprazlar takılı, taban kirişleri sağlam. Döküm sırasında: gözler yalnızca betonda değil kalıpta — eğilmeye başlayan bir dikme, gevşeyen bir vida, karınlanan bir panel, oturan bir taban kirişi — ve dökümü durdurma yetkisi. Hemen sonra: bir tur daha, çünkü kalıp en ağır yükünü artı dökümün ve vibrasyonun şokunu yeni almıştır. Döküm, kalıbın yük testidir ve ekip testin üstünde durmaktadır.

Yayarsak yeni döşemeye malzeme koyabilir miyiz?

İşveren, yapısal tasarımda nitelikli bir kişiden gelen bilgiye dayanarak döşemenin o yükü taşıyabileceğini teyit edene kadar hayır. Yaymak döşemeye yardım eder ama kuralı değiştirmez. İki günlük bir döşeme kendi ağırlığından başka hiçbir şey taşımıyor olabilir, onu da yalnızca dikmeler ve yeniden dikmeler hâlâ altındayken. Blok paletleri, dikme yığınları, yüklü bir el arabası ya da bir sonraki katın kalıbı inşaat yükü sayılır. İndirmeden önce sorun; cevap nitelikli birinden gelmiyorsa indirilmez.

Yeniden dikme nedir ve neden önemlidir?

Orijinal kalıplar ve dikmeler çıktığında yeni döşeme üzerindekini — bir sonraki katın kalıbını ve bir sonraki dökümü — çoğu zaman hâlâ taşıyamaz. Yeniden dikmeler, orijinaller çıkarken o yükü beton taşıyabilene kadar taşımak için geri konan dikmelerdir. OSHA, betonun kapasitesinin ötesinde yük taşıması gerektiğinde yeniden dikme ister ve yeniden dikmelerin, tuttukları beton kendi ağırlığını ve üzerindeki her şeyi taşıyacak dayanıma ulaşana kadar sökülmemesini ister. Bir sonraki kat için ekipman boşaltmak amacıyla çekilen yeniden dikme, erken sökmekle aynı hatadır; bir kat aşağıda.

Üst üste konan dikmelerin özelliği nedir?

Tek direkli dikmeleri yüksek bir tavana ulaşmak için üst üste koymak — "katmanlı" dikme — serbesttir, ama daha sıkı kurallarla: tasarım nitelikli bir tasarımcıdan gelmeli, direkler düşeyde hizalı ve hizadan çıkmayacak şekilde eklenmiş olmalı, her ek seviyesi iki yönde ve her katman her iki yönde çapraz desteklenmeli ve kurulan yığın yapısal tasarımda nitelikli bir mühendis tarafından denetlenmelidir. OSHA, tasarımcının lisanslı mühendis olması gerekmediğini ama kurulum sonrası denetçinin mühendis olması gerektiğini açıklamıştır. Ekibiniz dikmeleri üst üste koyuyorsa ve kimse o mühendisin adını söyleyemiyorsa, bu bir durma sebebidir.

Kalıp kurarken düşmeye karşı korumaya ihtiyacım var mı?

Kalıp yüzeyinde ya da donatı çeliği üzerinde alt seviyeden altı fit (1,8 m) veya daha yüksekteyseniz evet: kişisel düşme durdurma sistemi, güvenlik ağı ya da konumlandırma cihazı sistemi. Konumlandırma cihazı — perde kalıbında ya da demir hasırında geriye yaslanıp iki elle çalışmanızı sağlayan kemer ve lanyard düzeni — ancak iki fitten (0,6 m) fazla serbest düşmenize izin vermeyecek şekilde kurulmuşsa ve 3.000 libre ya da çarpma yükünün iki katından hangisi büyükse onu taşıyan bir ankraja bağlıysa sayılır. Yüksekten düşmeye karşı koruma konuşması ekipmanı kapsar; buradaki kural tırmanmadan önce takılı olmasıdır.

Skyline Plaza'da ne oldu?

2 Mart 1973'te Virginia, Bailey's Crossroads'ta inşaat halindeki 26 katlı bir apartman, 22. ve 23. katlar arasındaki dikmeler sökülürken ve 24. kata beton girerken çöktü. On dört inşaat işçisi öldü ve 34'ü yaralandı. Ulusal Standartlar Bürosu inceledi ve kalıpların ve dikmelerin, beton üstteki katları taşıyacak dayanıma ulaşmadan söküldüğünü buldu — döşeme 3.000 psi tasarıma karşılık 1.200 psi civarındaydı. Her ekibin bilmesi gereken vaka budur, çünkü sıra dışı hiçbir şey ters gitmedi: dikmeler erken çıktı ve bina, dikmeler olmadan bir binanın yaptığını yaptı.

Kalıp güvenliği konuşması PDF'sini indirin#

Bu kalıp güvenliği konuşmasını bir sonraki saha toplantınız için İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe olarak yazdırılabilir PDF biçiminde indirin ve ilk mikser gelmeden önce kalıp çizimi açıkken okuyun.

İlgili güvenlik konuşmaları#

• Beton Pompalama
• Saplanma Koruması ve Demir Başlıkları
• Yüksekten Düşmeye Karşı Koruma
• İşyeri Düzeni ve Temizliği

Kaynaklar#

• OSHA, 29 CFR 1926.703 — Requirements for cast-in-place concrete ((a) tüm öngörülen düşey ve yanal yükler için tasarlanmış kalıp, tüm revizyonlarıyla çizimler şantiyede; (b) kurulumdan önce ve dökümden hemen önce, döküm sırasında ve hemen sonra denetlenen dikmeler, hasarlı dikmenin kullanılmaması ya da derhal güçlendirilmesi, sağlam taban kirişleri, plaka ve başlıklarda sıkı temas, dış merkezli yük yok, nitelikli tasarımcı tarafından tasarlanıp yapısal tasarımda nitelikli mühendis tarafından denetlenen üst üste tek direkli dikmeler, dökümden sonra ayar yok, kalıplar sökülürken yeniden dikme; (d) devrilmeye karşı desteklenen donatı çeliği; (e) yalnızca proje ve şartname koşulları ya da uygun bir ASTM basınç dayanımı deneyiyle söküm, beton kendi ağırlığını ve tüm yükleri taşıyana kadar yeniden dikmelerin sökülmemesi): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.703
• OSHA, Appendix A to Subpart Q — References (zorunlu değil; ASTM C31 ve C39 sahada kürlenen silindirler, C873 yerinde dökülen silindirler, C803 penetrasyon direnci, C42 karotlar; ACI 347; ANSI A10.9): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926SubpartQAppA
• OSHA Standard Interpretation, 26 Kasım 2012 — Qualifications of designers and inspectors of tiered single-post concrete shoring (nitelikli tasarımcının lisanslı mühendis olması gerekmez; kurulum sonrası denetim yapısal tasarımda nitelikli bir mühendis tarafından yapılır): https://www.osha.gov/laws-regs/standardinterpretations/2012-11-26
• OSHA Standard Interpretation, 11 Nisan 1989 — 9 numara tel, 1926.703(d) kapsamında büyük perdeleri, kolonları veya ayakları desteklemek için yeterli değildir: https://www.osha.gov/laws-regs/standardinterpretations/1989-04-11
• OSHA, 29 CFR 1926.701(a) (işveren yapısal tasarımda nitelikli bir kişiye dayanarak taşıyabileceğini belirlemedikçe beton yapı üzerine inşaat yükü yok), 29 CFR 1926.501(b)(5) (6 fitte kalıp ve donatı çeliği yüzeyinde düşmeye karşı koruma), 29 CFR 1926.502(e) (konumlandırma cihazları: 2 fit serbest düşme, 3.000 libre ankraj) ve 29 CFR 1926.25(a) (çivileri dışarıda kalıp ve hurda kerestesinin kaldırılması): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.701
• National Bureau of Standards (bugün NIST), Investigation of the Skyline Plaza Collapse in Fairfax County, Virginia, Building Science Series 94 (2 Mart 1973 çökmesi; 14 inşaat işçisi öldü, 34 yaralandı; 22. katın kalıpları beton yeterli dayanıma ulaşmadan söküldü): https://www.nist.gov/el/skyline-plaza-building-failure-virginia-1973

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler