FieldSafetyTalk

Kayma, Takılma ve Düşme

Güncellendi 2026-07-23

Baskıya hazır PDF

Bu konuşmayı 4 dilde sunulan, baskıya hazır bir PDF olarak indirin.

Bu sahadaki her ciddi tehlikenin etrafına örülmüş bir prosedür vardır. Kimse muayene olmadan hendeğe girmez, izinsiz pano açmaz, ankrajı kontrol etmeden bağlanmaz. Ama üzerinde yürüdüğünüz zeminin hiçbir prosedürü yoktur — ve merdivenlerden daha çok inşaat işçisini yaralar. Bu Kayma, Takılma ve Düşme İş Başı Konuşması (Güvenlik Konuşması / Saha Konuşması), herkesin vardiyada elli kez geçtiği ama bir kez bile değerlendirmediği tehlikeyle ilgilidir.

İşte tüm bu konuşmayı taşıyan ayrım şudur: yüksekten düşmeler planlanır; çünkü sonucu apaçıktır ve standart nettir. Aynı seviye düşmeler ise hiçbir şey almaz; çünkü sonucu önemsiz duyulur — takıldınız, kalktınız. Ne var ki bunların büyük bir bölümü öyle bitmez. Malzeme taşırken takılan bir işçinin düşüşü kesecek boş eli yoktur. Bir sabit merdivenin başındaki kayma çok uzun süre aynı seviye düşme olarak kalmaz. Tehlike, düştüğünüz yükseklik değildir. Kimsenin, yürümeden önce güzergâha bakmamış olmasıdır.

İnşaatta kayma, takılma ve düşmeler ne kadar tehlikeli?#

İnşaat sektörü bu tehlikenin orantısız bir payını taşıyor. 2021'de işle ilgili tüm ölümcül düşme, kayma ve takılmaların neredeyse yarısı inşaat işçilerinde gerçekleşti — yüzde 46,2 (CPWR Data Bulletin, Mart 2024, BLS Ölümcül İş Kazaları Sayımı verilerinden).

Ölümcül olmayan tabloda aynı seviye olayları baskındır:

  • 2021–2022 döneminde inşaatta 44.000 ölümcül olmayan düşme, kayma ve takılma yaşandı (CPWR, Mart 2024, BLS İş Kazaları ve Meslek Hastalıkları Anketi verilerinden).
  • Bunların 19.400'ü alt seviyeye düşmeydi — yani yaklaşık 24.600'ü aynı seviye düşme ya da düşmesiz kayma ve takılmaydı. Toplamın yarısından fazlası.
  • Zeminler, yürüme yolları ve saha yüzeyleri 2021–2022'de 13.700 ölümcül olmayan yaralanmanın birincil kaynağıydı — el merdivenlerinden (11.600), iskelelerden (2.500) ya da çatılardan (2.800) daha fazla (CPWR, Mart 2024).

Bu son rakam üzerinde durmaya değer. Şu anda üzerinde durduğunuz yüzey, ülkedeki tüm sahalardaki tüm merdivenlerden daha çok inşaat işçisini yaralıyor.

İnsanların küçümsediği bir ölümcül boyut da var. Düşme, kayma ve takılmalar 2022'de 412 inşaat işçisini öldürdü ve ezici çoğunluğu alt seviyeye düşme olmakla birlikte, başlatan olay sıklıkla yükseklikteki bir kayma ya da takılmadır — bir iskele platformunda, ilerleyen bir kenarda ya da bir çatıda (CPWR, Mart 2024).

OSHA düzen, temizlik ve yürüme yüzeyi gereklilikleri#

İnşaat için tek bir "kayma, takılma ve düşme" standardı yoktur. Kontroller; düzen, depolama, aydınlatma ve düşme koruması hükümlerine yayılmıştır:

  • Düzen ve temizlik — 1926.25(a). İnşaat boyunca, çivileri çıkmış kalıp ve hurda kereste ile diğer tüm moloz, binaların ve yapıların içinde ve çevresindeki çalışma alanlarından, geçitlerden ve merdivenlerden temizlenmiş tutulmalıdır.
  • Yanıcı hurda — 1926.25(b). Yanıcı hurda ve moloz düzenli aralıklarla kaldırılmalı ve kaldırmayı kolaylaştıracak güvenli araçlar sağlanmalıdır.
  • Atık kapları — 1926.25(c). Atık, çöp, yağlı ve kullanılmış bez ile diğer artıkların toplanması ve ayrıştırılması için kaplar sağlanmalıdır.
  • Koridorlar ve geçitler — 1926.250(a)(3). Koridorlar ve geçitler açık ve iyi durumda tutulmalı; koridorları kesen ya da içinde bulunan, tehlike yaratabilecek hiçbir engel olmamalıdır.
  • Aydınlatma — 1926.26. İnşaat alanları, rampalar, yürüme yolları, koridorlar, ofisler, atölyeler ve depolama alanları, iş sürdüğü sürece asgari aydınlatma şiddetlerinden az olmamak üzere aydınlatılmalıdır.
  • Düşme koruması — 1926.501(b)(1). Bir kayma ya da takılmanın alt seviyeye 1,80 metre (6 fit) ya da daha fazla düşmeyle sonuçlanabileceği yerlerde korkuluk, güvenlik ağı ya da kişisel düşüş durdurma gerekir.

29 CFR 1926.25 bu alanda en sık atıf yapılan hükümdür ve ihlaller sürekli aynıdır: geçitlerde bırakılmış moloz, çivileri çıkmış hurda kereste ve birikmesine izin verilen yanıcı atık.

USACE ve NAVFAC projelerinde EM 385-1-1 uygulanır ve düzen ile erişim güzergâhları konusunda daha ayrıntılıdır.

Kayma, takılma ve düşmelere ne yol açar?#

Kaymalar, bot ile yüzey arasında yeterli sürtünme olmadığında olur. Su, çamur, buz, yağ, hidrolik sıvı, beton şerbeti, talaş ve gevşek çakıl bunu azaltır. Yanlış ayakkabı da öyle — aşınmış taban ya da o yüzey için hiç sınıflandırılmamış tabanlar.

Takılmalar, ayak beklenmedik bir şeye çarptığında olur. Şantiyelerde bu uzun bir listedir:

  • Yürüme yollarını kesen uzatma kabloları ve hava hortumları
  • İnsanların yürüdüğü yerde bırakılmış donatı, kesme parçaları, çemberler ve ambalajlar
  • Kot değişimleri — bordürler, eşikler, kalıp kenarları, yüzeyler arası geçişler
  • Engebeli ya da bozuk zemin, tekerlek izleri ve ayak altında kayan kapatılmış boşluklar
  • Başka yer olmadığı için dolaşım güzergâhlarına konmuş malzemeler

Kötü aydınlatma, yönetilebilir tehlikeleri yaralanmaya çevirir. Gün ışığında üzerinden atlayacağınız bir kablo, alacakaranlıkta, bir merdiven boşluğunda ya da kısmen tamamlanmış bir yapının içinde görünmezdir.

Yük taşımak savunmalarınızı ortadan kaldırır. Ayaklarınızı göremezsiniz, dengenizi toplamak için ellerinizi kullanamazsınız ve yükün ivmesi sizi aşağı taşır. Eliniz boşken hiçbir şey olmayacak aynı takılmanın, bir kontrplak levhasıyla ciddi bir yaralanmaya dönüşmesinin nedeni budur.

Güzergâh sürekli değişir. Şantiye sabit bir ortam değildir. Bu sabah açık olan yolun üzerinde saat onda bir teslimat, öğlen bir hendek ve öğleden sonraki yağmurdan sonra birikmiş su vardır. Güzergâha aşinalık, tam da insanların ona bakmasını engelleyen şeydir.

Acele ve dikkat dağınıklığı. Bir sefer kazanmak için fazla yük taşımak, telefona ya da bir çizime bakarak yürümek, vardiya sonunda hızlı hareket etmek. Takılmaların çoğu, dikkati haklı olarak başka yerde olan birini içerir.

Kayma, takılma ve düşmeleri nasıl önleriz?#

Düzen ve temizlik birincil kontroldür, derli topluluk meselesi değil. 1926.25 kapsamında moloz, geçitlerden sürekli çıkar — vardiya sonunda değil, biri şikâyet ettiğinde değil. Atık kapları atığın üretildiği yere konur ve taşmadan önce boşaltılır.

Güzergâhları tasarlayın. Yaya güzergâhlarını tanımlayın, açık tutun ve aydınlatın. Malzeme dolaşım yollarının içine değil, dışına konur. Bir güzergâh kapanmak zorundaysa bariyerlenir ve alternatifi işaretlenir.

Kabloları ve hortumları yerden kaldırın:

  • Mümkün olan her yerde havadan geçirin
  • Bir yürüme yolunu kesmek zorunda olduklarında kablo rampası ya da kanalı kullanın
  • Açık alanları çaprazlamak yerine duvar boyunca yönlendirin
  • İşin sonunda değil, görevin sonunda toplayıp kaldırın

Sıvılarla derhal ilgilenin. Dökülenler olduğu anda temizlenir, sonraya bırakılmaz. Buz işlenir ya da bariyerlenir. Beton şerbeti ve çamur kaynağında yönetilir; ekiplerin ıslaktan kuruya geçtiği yerlerde bot temizliği sağlanır.

İşi de güzergâhı da aydınlatın. 1926.26 kapsamında ikisi de aydınlatma gerektirir. Görev aydınlatması sıklıkla yürüme güzergâhını karanlık bırakır — yalnızca çalışma yüzeyini değil, yolu da kontrol edin.

Ayakkabıyı yüzeye uydurun. Uygun durumda kaymaz tabanlar, aşınmadan düzleşmemiş dişlerle. Oturan ve düzgün bağlanmış botlar.

Taşıma biçiminizi değiştirin. Ayaklarınızı görmenize izin veren yükler ve yük görüşünüzü kapatıyorsa bir yerine iki sefer. Yükün o güzergâhta güvenle taşınamayacak kadar fazla olduğu yerlerde mekanik yardımcılar.

Yürümeden önce güzergâha bakın, özellikle tanıdık olduğunda. Malzeme taşımadan önceki 30 saniyelik yürüyüş, siz çalışırken gelen teslimatı yakalayan şeydir.

Üzerinden atlamak yerine bildirin ve giderin. Herkesin üzerinden atladığı takılma tehlikesi, sonunda elinde bir şey taşıyan birini yakalayandır. Gideremiyorsanız işaretleyin ve bildirin.

Başlamadan önce#

  • Bugün kullanacağınız güzergâhı yürüyün ve yalnızca varış noktasına değil, gerçek yüzeye bakın.
  • O güzergâhın herhangi bir yerinde sıvı, buz, çamur ya da şerbet olup olmadığını belirleyin.
  • Yürüme yollarını kesen kablo, hortum ve malzemeyi kontrol edin; taşıyın ya da koruyun.
  • Merdiven boşlukları, kısmen kapalı alanlar ve karanlıktan sonra kullanacağınız her bölüm dahil, güzergâhın aydınlatıldığını doğrulayın.
  • Botlarınızı kontrol edin — diş durumu, uyum ve tabanların bugünkü yüzeylere uygun olup olmadığı.
  • Taşıyacaksanız ayaklarınızı görebildiğinizi ve yükün dengenizi toplamanızı engellemeyeceğini doğrulayın.
  • Bir kayma ya da takılmanın alt seviyeye düşmeyle sonuçlanabileceği her noktayı belirleyin ve orada düşme koruması bulunduğunu doğrulayın.
  • Bugün nerede atık üretileceğini not edin ve bunun için bir kap bulunduğunu doğrulayın.

Bunu konuşalım#

  • Buradan malzemenin istiflendiği yere kadar olan güzergâhı yürüyün. O yolda şu anda olmaması gereken ne var?
  • Bu hafta bu sahada takılan ya da neredeyse takılan oldu mu? Neydi ve hâlâ orada mı?
  • Bu sahada bir kaymanın, yalnızca yere düşme değil de alt seviyeye düşmeye dönüşeceği yer neresi?

Sonuç#

Kayma ve takılmalar kimsenin planlamadığı tehlikedir ve üzerinde yürüdüğümüz yüzeyler merdivenlerden daha çok inşaat işçisini yaralar — yalnızca 2021–2022'de zeminlerden, yürüme yollarından ve saha yüzeylerinden 13.700 yaralanma. Kontrol gösterişsiz ve etkilidir: 1926.25 kapsamında yürüme yollarını sürekli açın, kabloları ve hortumları yerden kaldırın, iş kadar güzergâhı da aydınlatın, sıvılarla derhal ilgilenin ve yürümeden önce yola bakın — özellikle de yüz kez yürüdüğünüz yola.

Kayma, takılma ve düşme hakkında sıkça sorulan sorular#

İnşaatta kayma, takılma ve düşmeler ne kadar yaygın?

2021–2022 döneminde inşaatta 44.000 ölümcül olmayan düşme, kayma ve takılma yaşandı; bunların yaklaşık 24.600'ü aynı seviye düşme ya da düşmesiz kayma ve takılmaydı (CPWR Data Bulletin, Mart 2024, BLS verilerinden). İnşaat ayrıca 2021'de işle ilgili tüm ölümcül düşme, kayma ve takılmaların yüzde 46,2'sini oluşturdu.

Hangi yüzeyler en çok yaralanmaya yol açıyor?

Zeminler, yürüme yolları ve saha yüzeyleri 2021–2022'de 13.700 ölümcül olmayan inşaat yaralanmasının birincil kaynağıydı — el merdivenlerinden (11.600), iskelelerden (2.500) ya da çatılardan (2.800) daha fazla (CPWR, Mart 2024). Sıradan yürüme yüzeyi, herhangi bir erişim ekipmanından daha çok işçiyi yaralıyor.

OSHA şantiye düzeni için ne gerektirir?

29 CFR 1926.25(a) kapsamında, çivileri çıkmış kalıp ve hurda kereste ile diğer tüm moloz çalışma alanlarından, geçitlerden ve merdivenlerden temizlenmiş tutulmalıdır. Yanıcı hurda düzenli aralıklarla kaldırılmalı (1926.25(b)) ve atık toplama için kaplar sağlanmalıdır (1926.25(c)). Koridorlar ve geçitler 1926.250(a)(3) kapsamında açık ve iyi durumda tutulmalıdır.

Aynı seviye düşmeler neden yüksekten düşmelerden daha az ciddi sayılıyor?

Sonucu daha küçük duyulduğu için; gerçekten öyle olduğu için değil. Malzeme taşıyan bir işçinin düşüşü kesecek boş eli yoktur ve bir kenarın, sabit merdivenin ya da iskele platformunun yakınındaki bir kayma aynı seviye düşme olarak kalmaz. Yaralanmanın şiddeti, yüksekliğin kendisine değil, işçinin ne tuttuğuna ve kaymanın nerede olduğuna bağlıdır.

OSHA yürüme yollarında aydınlatma zorunlu kılıyor mu?

Evet. 29 CFR 1926.26 kapsamında inşaat alanları, rampalar, yürüme yolları, koridorlar, ofisler, atölyeler ve depolama alanları, iş sürdüğü sürece asgari aydınlatma şiddetlerinden az olmamak üzere aydınlatılmalıdır. Görev aydınlatması sıklıkla yürüme güzergâhını karanlık bırakır — güzergâhın da aydınlatılması gerekir.

Kendim gideremediğim bir takılma tehlikesiyle ne yapmalıyım?

Başkalarının görebilmesi için işaretleyin, sonra kaldırılması için bildirin. Herkesin üzerinden atladığı tehlike, sonunda ayaklarını göremeyen ve malzeme taşıyan bir işçiyi yakalayandır. Bir tehlikenin üzerinden tekrar tekrar atlamak, onun orada kalma biçimidir.

Kayma, takılma ve düşme iş başı konuşması PDF'ini indirin#

Bu kayma, takılma ve düşme iş başı konuşmasını baskıya hazır PDF olarak edinin — İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe olarak mevcuttur. Yazdırın, ekibe verin ve ekteki katılım formunda imzaları toplayın.

PDF'i indir — ücretsiz hesap gerekir. Yeni üyeler 5 ücretsiz indirme hakkı kazanır.

İlgili iş başı konuşmaları#

Kaynaklar#

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler

falls from heightunprotected edgesppe
Yazan Mustafa Tok, CSP, ASP, CHST

İlgili konuşmalar