Acil Durum Tahliye Yolları

Şantiye, kaçış yolunun işin kendisi tarafından yok edildiği tek işyeridir. Bir ofiste çıkış, kimse taşınmadan önce tasarlandı, işaretlendi ve denetlendi; gelecek yıl da aynı yol olacak. Burada ise bina, çıkışın etrafında kuruluyor. Bir merdiven henüz dökülmedi. Saat onda koridora bir teslimat indi. Öğleden sonra açıklığın önüne iskele kuruldu. Bu Acil Durum Tahliye Yolları İş Başı Güvenlik Konuşması, sürekli geçerliliğini yitiren ve neredeyse hiç kontrol edilmeyen bir önlemle ilgili.

Bunu taşıyan ayrım şudur: çoğu önlem, biri yanlış bir şey yaptığı için başarısız olur. Bir tahliye yolu ise biri işini yaptığı için başarısız olur — malzemeyi istifledi, hortumu çekti, iskeleyi kurdu, döşemeyi kapattı. Dikkatsiz hiçbir şey olmadı. Yol yalnızca var olmaktan çıktı ve kimse ona bakmıyordu, çünkü ona bakmak kimsenin görevi değil.

Üç cümle ve neyi talep ettikleri#

29 CFR 1926.34, inşaat kurallarının en kısa standartlarından biridir. Aynı zamanda en talepkârlarından biridir ve yavaş okumaya değer.

(a) Genel. Her bina veya yapıda çıkışlar, yapı işgal edildiği her an, yapının tüm bölümlerinden serbest ve engelsiz tahliye sağlayacak şekilde düzenlenmeli ve korunmalıdır. Binanın içinden serbest kaçışı engelleyecek hiçbir kilit veya bağlantı takılamaz; dar bir kurumsal istisna dışında.

(b) Çıkış işaretlemesi. Çıkışlar kolayca görülebilir bir levha ile işaretlenmelidir. Ve — atlanan yarısı budur — çıkışın ya da ona ulaşma yolunun kullanıcılar tarafından hemen görülemediği bütün durumlarda, çıkışlara erişim de kolayca görülebilir levhalarla işaretlenmelidir. Çalıştığınız yerden kapıyı göremiyorsanız, kapıyı işaretlemek yetmez.

(c) Bakım ve işçilik. Kaçış yolları, yangın veya başka bir acil durumda tam ve anında kullanıma engel olacak her türlü tıkanıklık ve engelden sürekli olarak arındırılmış tutulmalıdır.

Şimdi işi yapan kelimelere bakın. Tüm bölümler. Her an. Sürekli. Her türlü tıkanıklık. Tam ve anında kullanım.

«Makul erişim» değil. «Mümkün olduğunda açık» değil. «Haftalık kontrol» değil. Tam ve anında kullanım, korkmuş, dumanın içinde, belki birini taşıyan bir kişinin bulunduğu yerden dışarıya; durmadan, tırmanmadan, hiçbir şey kaldırmadan ve nereye döneceğini çözmeye çalışmadan gidebilmesi demektir. Bir demet inşaat demirinin üzerinden geçmek zorundaysa, yol uygun değildir. Bir levha istifinin arasından sıyrılmak zorundaysa, uygun değildir. Kapı oradaysa ama kimse ona nasıl ulaşacağını görmüyorsa, uygun değildir.

Plan ve herkesin unuttuğu kısmı#

29 CFR 1926.35, çalışan acil durum eylem planlarını şart koşar ve neleri içermesi gerektiğini belirler. Unsurlar beklenenlerdir — kaçış prosedürleri ve yol atamaları, kritik işlemleri kapatmak için geride kalanlara ilişkin prosedürler, kurtarma ve tıbbi görevler, acil durumun nasıl bildirileceği ve kime ulaşılacağı — ayrıca bir alarm sistemi ve insanların planı gerçekten bilmesi için eğitim.

Ve çoğu şantiyede eksik olan bir unsur: tahliyeden sonra tüm çalışanların sayımına ilişkin prosedürler.

Bu, kişi sayımıdır ve idari bir işlem değildir. Yanan bir binaya, hâlihazırda otoparkta duran biri için kimsenin geri girip girmeyeceğini belirleyen önlemdir. Birden çok alt yüklenicinin, dönüşümlü ekiplerin, teslimatların, ziyaretçilerin ve denetçilerin bulunduğu bir sahada «içeride kim kaldı» sorusu gerçekten zordur — ve mümkün olan en kötü anda, karanlıkta, yağmurda, üçüncü katta kaç kişi olduğundan emin olmayan biri tarafından sorulur.

1926.150(a)(1) hepsinin arkasındadır: işveren, inşaat, onarım, tadilat veya yıkım işinin bütün aşamaları boyunca şantiyede etkili bir yangından korunma ve önleme programının geliştirilmesi ve sürdürülmesinden sorumludur. Bütün aşamalar. Program yapıyla birlikte hareket etmelidir.

USACE ve NAVFAC projelerinde EM 385-1-1 geçerlidir ve kaçış yolları, işaretleme ve acil durum planlaması konusunda daha ayrıntılıdır.

Neler ters gidebilir?#

Yolu işin kendisi kapattı. Koridorda istiflenmiş malzeme, girişte bir teslimat, kapının önüne park etmiş makine, kapının önündeki konteyner.

Kaçış yolunu kesen hortum ve kablolar. Hava hatları, kaynak kabloları, uzatmalar — gündüz üzerinden geçebildiğiniz, dumanda geçemediğiniz şeyler.

Merdiven henüz yok. Geçici merdivenler sökülmüş, yerine el merdiveni konmuş ya da kolun geleceği yerde boşluk bırakılmış.

Açıklığı kapatan iskele. Kurallara uygun kurulmuş, yolu tamamen kapatmış.

Kimse çıkışı göremiyor. Kapı var ve uygun, ama çalışma noktasından ona giden yolu gösteren levha yok — (b) şartı.

Yol değişti ve kimse söylemedi. Panodaki plan geçen ayki binayı gösteriyor.

Yalnızca gündüz anlamlı olan işaretleme. Aydınlatma yok, fosforlu malzeme yok ve geçici elektrik gidince karanlık kalan bir yol.

Kilitli ya da bağlanmış çıkışlar. Zincirli kapılar, asma kilitli merdiven kapıları, insanlar hâlâ çalışırken güvenlik için kapatılmış panolar.

Tek çıkış. Tek yolu olan çıkmaz bir alan ve yangın orada.

Sayım yok ya da kimsenin tamamlayamadığı bir sayım. Giriş kaydı yok, alt yüklenici listesi yok, toplanma disiplini yok.

Yanlış yerdeki toplanma noktası. Rüzgâr altında, vincin dönüş yarıçapında, göçme bölgesinde ya da itfaiyenin ihtiyaç duyduğu erişim yolunda.

Ziyaretçiler ve teslimatlar. Sahada varlar, hiçbir listede yoklar, nereye gidecekleri anlatılmamış.

Kimse hiç yürümedi. Yol çizimde var ve en üst katın en uzak köşesinden hiç yürünmedi.

Nasıl kontrol ederiz?#

Yolu kapıdan değil, sahanın en kötü noktasından yürüyün. Ölçüt, en uzak, en yüksek ve en kapalı çalışma noktasındaki birinin çıkabilmesidir.

Bunu birinin günlük görevi yapın. Yol işle birlikte değişir; dolayısıyla kontrol de işle aynı sıklıkta olmalıdır. Günlük tura, isim vererek ekleyin.

Kaçış yolunun kapatılmasını işi durdurma koşulu sayın, sonraya bırakılacak bir düzen notu değil.

Kapıyı değil, yolu işaretleyin. Çıkışın ya da ona giden yolun hemen görülmediği her karar noktasında levha — ki kısmen inşa edilmiş bir yapıda bu neredeyse her noktadır.

Aydınlatın. Kaçış yolları, tahliye sebebiniz olan elektrik kesildiğinde çalışmak zorundadır.

İşgal edilen bir yolu asla kilitlemeyin. Güvenlik düzenlemeleri, insanların dışarı çıkması yönünde arıza vermelidir.

Mümkün olan her yerde ikinci bir çıkış bulundurun ve tek yollu her alanı kabullenilecek bir gerçek değil, çözülecek bir planlama sorunu sayın.

Bina değiştikçe planı güncelleyin. Yeni kat, yeni pano, yeni iskele, yeni aşama: panoda yeni yol çizimi.

Sayımı düzgün yapın. Ziyaretçi ve teslimatlar dahil herkes için giriş kaydı, toplanma noktasında alt yüklenici listeleri, ekip başına isimli bir sorumlu ve «hepsi tamam» ya da «bir kişi eksik, en son şurada görüldü» diyebilecek net bir yol.

Toplanma noktasını bilinçli seçin — rüzgâr üstü, göçme bölgesi ve vinç yarıçapı dışında, itfaiye erişim yolundan uzak ve en yoğun anda herkesi alacak büyüklükte.

Her yeni geleni, işe başlamadan önce çıkış konusunda bilgilendirin, üç hafta önceki oryantasyonda değil.

Tatbikat yapın. Çizdiğiniz yolun önünde iskele olduğunu keşfetmenin tek yolu tatbikattır.

Başlamadan önce#

• Bugün gerçekten çalışacağınız yerden en yakın çıkışınızı ve ikinci çıkışınızı belirleyin.
• Başlamadan önce yolu çalışma noktanızdan bir kez yürüyün.
• İçinde hiçbir şeyin depolanmadığını, istiflenmediğini ya da park etmediğini doğrulayın.
• Hortum, kablo ve uzatmaların yolu kesmediğini doğrulayın.
• Kapıyı göremediğiniz yerden çıkışa giden yolun işaretli olduğunu doğrulayın.
• Yolun aydınlatıldığını ya da karanlıkta yeterince bildiğinizi doğrulayın.
• Yol üzerindeki hiçbir kapı, geçit ya da panonun kilitli olmadığını doğrulayın.
• Toplanma yerini ve nasıl sayılacağınızı bildiğinizi doğrulayın.
• Yanınızdaki ziyaretçi, teslimat şoförü ya da yeni başlayanların bunların hepsini bildiğini doğrulayın.
• Kapalı bir yolu derhal bildirin — bu bir işi durdurma koşuludur, toplama işi değil.

Konuşalım#

• Şu anda durduğunuz yerden çıkış yolunuzu tarif edin. Sonra ikincisini tarif edin.
• Bu işte son bir haftada bir kaçış yoluna ne kondu — ve onu kim kaldırdı?
• On dakika sonra tahliye etsek, sizin dışarı çıktığınızı biri nasıl bilirdi?

Özetle#

29 CFR 1926.34 üç cümledir ve her kelime önemlidir: yapı işgal edildiği her an, yapının tüm bölümlerinden serbest ve engelsiz tahliye sağlayacak şekilde düzenlenmiş çıkışlar; çıkışlar ve onlara ulaşma yolu kolayca görülebilir levhalarla işaretlenmiş; ve kaçış yolları tam ve anında kullanıma engel olacak her türlü tıkanıklık ve engelden sürekli olarak arındırılmış. Tam ve anında kullanım — makul erişim değil, biri fırsat bulunca açılacak değil. Bir şantiyede bu yükümlülük süreklidir, çünkü yol her gün işin kendisi tarafından geçersiz kılınır. O hâlde sahanın en kötü noktasından yürüyün, kontrolü isimli birinin günlük görevi yapın, kapalı yolu iş durdurma sayın ve 1926.35 kapsamındaki sayımı doğru yapın — çünkü içeride birinin kalmasından daha kötü olan tek şey, çoktan dışarı çıkmış biri için içeri giren bir kurtarıcıdır.

Tahliye yolları hakkında sıkça sorulan sorular#

OSHA inşaatta tahliye yolları için ne istiyor?

29 CFR 1926.34, çıkışların yapı işgal edildiği her an, yapının tüm bölümlerinden serbest ve engelsiz tahliye sağlayacak şekilde düzenlenip korunmasını; çıkışların kolayca görülebilir levhayla işaretlenmesini ve çıkışın ya da ona ulaşma yolunun hemen görülemediği her durumda çıkışlara erişimin de işaretlenmesini; ve kaçış yollarının tam ve anında kullanıma engel olacak her türlü tıkanıklık ve engelden sürekli arındırılmış tutulmasını şart koşar.

«Tam ve anında kullanım» ne demek?

Kasıtlı olarak yüksek bir eşik koyar. Yol, kimsenin bir nesneyi kaldırmasına, tırmanmasına, sıyrılmasına, bir kilidi açmasına ya da nereye gideceğini çözmesine gerek kalmadan hemen kullanılabilir olmalıdır. Dumandaki bir kişi — belki başkasına yardım ederek — herhangi bir nedenle durmak zorunda kalacaksa, yol standardı karşılamaz.

Çıkış kapısını işaretlemek yeterli mi?

Hayır. 1926.34(b), çıkışların kolayca görülebilir levhayla işaretlenmesini ve çıkışın ya da ona ulaşma yolunun kullanıcılar tarafından hemen görülemediği bütün durumlarda çıkışlara erişimin de işaretlenmesini ister. Kısmen inşa edilmiş bir binada bu genellikle her karar noktasında levha demektir.

Acil durum eylem planı neleri içermeli?

29 CFR 1926.35, gerekli unsurları belirler: kaçış prosedürleri ve yol atamaları, kritik işlemleri kapatmak için geride kalanlara ilişkin prosedürler, kurtarma ve tıbbi görevler, acil durumun bildirilme biçimi ve iletişime geçilecek kişilerin adları ya da unvanları — ayrıca alarm sistemi ve eğitim. Ayrıca tahliyeden sonra tüm çalışanların sayımına ilişkin prosedürleri de şart koşar; uygulamada en çok eksik olan unsur budur.

Sayım neden bu kadar önemli?

Çünkü içeri geri girilip girilmeyeceğini belirler. Güvenilir bir sayım olmadan saha, «herkes çıktı» ile «üçüncü katta biri var» arasındaki farkı söyleyemez — ve bu belirsizlik, kurtarıcıları belki çoktan toplanma noktasında duran biri için yanan bir yapıya sokar.

Bir çıkış yolu güvenlik için kilitlenebilir mi?

Alan işgal edildiği sürece hayır. 1926.34(a), binanın içinden serbest kaçışı engelleyen kilit veya bağlantıları yasaklar; tek istisna inşaata uygulanmayan dar bir kurumsal istisnadır.

Tahliye yolları ne sıklıkta kontrol edilmeli?

Standardın kastettiği anlamda sürekli — 1926.34(c) sürekli bakım, 1926.34(a) ise yapı işgal edildiği her an tahliye ister. Şantiyede yolu işin kendisi değiştirdiği için pratik cevap, isimli sorumlusu olan günlük bir kontrol ve malzeme, makine, hortum ya da iskele yola girdiği anda derhal müdahaledir.

Tahliye yolları konuşmasının PDF'ini indirin#

Bu acil durum tahliye yolları iş başı (Güvenlik Konuşması / Saha Konuşması) konuşmasını baskıya hazır PDF olarak edinin — İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe mevcuttur. Yazdırın, ekibe dağıtın ve ekteki katılım formunda imzaları toplayın.

PDF'i indirin — ücretsiz hesap gereklidir. Yeni üyeler 5 ücretsiz indirme hakkı kazanır.

İlgili iş başı güvenlik konuşmaları#

• Acil Durum Müdahalesi
• Yangın Önleme
• Yangın Söndürücü Kullanımı
• İşyeri Düzeni ve Temizliği

Kaynaklar#

• OSHA, 29 CFR 1926.34 — Means of egress: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.34
• OSHA, 29 CFR 1926.35 — Employee emergency action plans: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.35
• OSHA, 29 CFR 1926.150 — Fire protection: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.150

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler