Kışın Kayma Güvenlik Konuşması

Islak bir zemin, ıslak olduğunu size söyler. Parlar, kararır, dökülmeyi görür ve etrafından dolaşırsınız. Kış bu uyarıyı elinizden alır. Ocak ayında bir işçiyi düşüren yüzey genellikle iyi görünen yüzeydir — aslında buz tutmuş kuru görünen kaldırım, gölgedeki yeniden donmuş bir erime lekesi, altındaki buzu gizleyen ince bir kar tabakası. Bu Kışın Kayma Güvenlik Konuşması (Güvenlik Konuşması / Saha Konuşması), o eksik uyarının tehlikeyi nasıl yönettiğinizi neden değiştirdiğini, ve kışın aynı düşüşü hem olmaya daha olası hem incitmeye daha olası nasıl yaptığını anlatıyor.

Bu konuşmanın tamamını taşıyan ayrım şu: buz, ıslak bir zeminin yaptığı gibi kendini duyurmaz — kışın en tehlikeli yüzey kuru görünen yüzeydir, bu yüzden kışın kayma güvenliği, tehlikeyi hissettiğinizde tepki vermek değil, görmeden önce yüzeyi işlemektir. Islak bir döküntü, kaçındığınız görünür bir tehlikedir. Kara buz ise kaçınamadığınız görünmez bir tehlikedir — ayağınız orada olduğunu size söylediğinde, siz zaten düşüyorsunuzdur. Bu, tüm yaklaşımı ters çevirir. Buzu fark edip etrafından dolaşmaya güvenemezsiniz, çünkü en kötüsü hiç görmediğiniz buzdur. Sizi koruyan şey, buz orada varmış gibi vardiyadan önce yürüme yüzeylerini işlemek — tuz, kum, karı temizlemek, kötü noktaları işaretlemek — ve gözlerinizin sizi zamanında uyaracağına güvenmek yerine, herhangi bir yüzey kaygan olabilirmiş gibi yürümektir.

Bu konuşmanın sınırı nerede#

Soğuk stresi konuşması, soğuğun vücudunuza yaptıklarının sahibidir — hipotermi, donma, termal yaralanmalar. Kaymalar, takılmalar ve düşmeler konuşması genel olarak aynı seviyedeki düşmelerin sahibidir. Kışın araç kullanma konuşması, buzlu yoldaki kamyonun sahibidir. Bu konuşma özellikle kışın yürüme-çalışma yüzeyinin sahibidir — ayak altındaki buz ve kar, neden görünmez olduğu, ve nasıl işleneceği ve üzerinde nasıl yürüneceği. Soru sıcak kalmaksa, o soğuk stresidir; içeride ıslak bir zemin ya da bir geçitteki dağınıklıksa, o kaymalar ve takılmalardır; bu konuşma, işi yapmak için geçmeniz gereken donmuş yüzeyin sahibidir.

Kış aynı kaymayı neden kötüleştirir#

Kışın bir kaymanın yazın bir kaymadan daha tehlikeli olmasının iki nedeni vardır, ve ikisi de buzun ayaklarınıza etki ettiği aynı anda soğuğun vücudunuza etki etmesiyle ilgilidir.

Birincisi, kayma olasılığınız daha yüksektir. Soğuk, kasları sertleştirir ve tepki süresini yavaşlatır, bu yüzden normal bir yüzeyde sizi kurtaran küçük toparlanma — hızlı düzeltici adım — daha yavaş ve daha zayıftır. Eldivenler bir korkuluğu yakalamayı zorlaştırır. Bir kapüşon ya da kaldırılmış bir yaka görüşünüzü daraltır, bu yüzden önünüzdeki zeminden daha azını görürsünüz. Ve hepsinin en güçlü etkeni davranışsaldır: insanlar soğukta acele eder, başları eğik, elleri ceplerinde, içeri girmek için koşarak — ki bu tam olarak kaygan bir lekeyi bir düşüşe çevirmeye en olası duruştur. Eller cepte burada sessiz katildir, çünkü kendinizi tutma yeteneğinizi tamamen ortadan kaldırır.

İkincisi, düşüş daha çok acıtır. Beton kadar sert donmuş bir yüzeye, nasıl hareket ettiğinizi kısıtlayan ama bir darbeyi pek yastıklamayan hantal kıyafetler içinde düşersiniz. Soğuk, sert vücutlar darbeyi daha kötü emer. Yazın bir çürük olan aynı kayma, kışın kırık bir bilek ya da kalça, ya da bir kafa darbesidir. Yani kış, riskin iki yarısını da aynı anda yükseltir — düşme olasılığı ve düşüşün bedeli — ve bu yüzden temmuzda rahatça geçeceğiniz bir yüzey ocakta gerçek bir dikkat hak eder.

Tehlikeyi görmeden önce yüzeyi işlemek#

Buzun en kötüsü görünmezse, iş reaksiyonla değil, önceden yapılmalıdır.

Vardiyadan önce ve gün boyunca temizleyin ve işleyin. Kar, yürüme yollarından, merdivenlerden, rampalardan ve çalışma platformlarından kaldırılır; buz kırılır ve tuz, kum ya da bir buz-eritme ürünüyle işlenir. Bu tek seferlik bir sabah işi değildir — erime ve yeniden donma günlük bir döngüdür, bu yüzden 07.00'de temizlenen bir yüzey, sıcaklık düşerken öğleden sonra ortasında yeniden buz tutabilir, ve gölgeli noktalar ile kuzeye bakan yüzler, güneş her şeyi temizledikten çok sonra donmuş kalır. Koşullar değiştikçe yeniden işleyin.

Hemen düzeltemediğinizi işaretleyin ve aydınlatın. Kaygan bir noktanın hemen temizlenemediği yerde, insanların etrafından geçmesi için işaretlenir ve mümkünse bariyerle çevrilir — hemen düzeltemediğiniz herhangi bir tehlikeyi korumakla aynı mantık. Kışın kısa günleri, yürümenin çoğunun karanlıkta olması demektir, bu yüzden yollarda, merdivenlerde ve girişlerde aydınlatma daha az değil, daha çok önemlidir.

İnsanları işlenmiş yollara yönlendirin. Temizlenmiş yürüme yollarını belirleyin ve koruyun, ve herkesin işlenmemiş bir arsada kendi hattını seçmesine izin vermek yerine insanları onlarda tutun. Tutamaklar — merdivenlerde ve rampalarda korkuluklar, geçişlerde tutulacak bir şey — bir kaymayı bir düşüş yerine bir tökezlemeye çevirir.

Kendi ayaklarınızla yapabilecekleriniz#

Yüzeyi işlemek işverenindir, ama üzerinde nasıl hareket ettiğiniz sizindir.

Gerçek tutuşu olan ayakkabı ilk hattır — yumuşak, derin desenli tabanlı kışlık botlar, ve koşullar gerektirdiğinde takıp çıkarılan buz çivileri (çivilerin, kaydıkları düz iç mekan zeminlerine ya da metale yürümeden önce çıkarılması gerektiği uyarısıyla). Yüzeyin temiz olduğunu düşündüğünüzde bile buzda yürüyecekmiş gibi yürüyün: kısa düz adımlar, biraz daha açık ayaklar, ön ayağınızın üzerinde ağırlık, köşelerde ve geçişlerde yavaş — bazen penguen gibi yürümek denir, ve işe yarar çünkü ağırlık merkezinizi yerde olan ayağın üzerinde tutar. Ellerinizi ceplerinizden çıkarın ki dengeleyebilesiniz ve kendinizi tutabilesiniz; en az bir elinizi ve zemin görüşünüzü serbest tutmanıza izin veren yükler taşıyın. Tutamakları kullanın, araçlara ve ekipmanlara üç temas noktasıyla basamaklara bakarak girip çıkın, ve en kötü kısmı geçerken acele etmeyeceğiniz kadar kendinize zaman tanıyın.

Yükümlülük nerede#

Kış yüzeyleri, hava grubunun geri kalanıyla aynı çerçevede yürür: buz ve kar için inşaatta özel olarak yazılmış bir OSHA standardı yoktur, bu yüzden görev Genel Görev Maddesi, Bölüm 5(a)(1) üzerinden yürür — kaygan donmuş bir yürüme yolu, işverenin ele alması gereken tanınmış bir tehlikedir. Etrafında geçerli olan standartlar durur: inşaat temizliği 1926.25, çalışma alanlarının, geçitlerin ve merdivenlerin döküntüden arındırılmasını gerektirir; ve genel-sanayi yürüme-çalışma yüzeyleri standardı 1910.22(a)(3), kar ve buzu doğrudan adlandıran tek OSHA standardıdır ve yüzeylerin "... kar ve buz gibi" tehlikelerden arındırılmasını gerektirir — inşaat yerine genel sanayi işyerlerini yönetir, ama beklentinin en açık ifadesidir. (Tersane işinde 1915.81 daha da ileri gider ve işverenden kar ve buz gibi kaygan koşulları ortadan kaldırmasını, ya da işçileri temizlenmiş yollarla sınırlamasını, ya da kaymaz ayakkabı sağlamasını ister.) Federal sözleşmeli işte EM 385-1-1 temizlik ve yürüme-yüzeyi hükümlerini taşır. Bir saha planı ya da sözleşme belirli bir kar-ve-buz programı koyduğunda, o geçerlidir.

Ne ters gidebilir?#

• Bir işçi, aslında kara buzla kaplı kuru görünen bir yüzeye güvenir.
• Sabah temizlenen bir yol öğleden sonra yeniden donar ve kimse yeniden işlemez.
• Biri işlenmemiş bir arsayı elleri ceplerinde acele ederek geçer.
• Gölgeli bir nokta ya da kuzeye bakan bir rampa, her şey eridikten çok sonra buzlu kalır.
• Donmuş zeminde bir kayma, bir çürük değil, bir kırık ya da kafa darbesi olur.
• Buz çivileri düz bir iç mekan zeminine ya da metal bir yüzeye giyilir ve kayar.
• Bir girişe taşınan kar erir, sonra yeniden donar ya da girişi kaygan bırakır.
• Kışın az gün ışığı, bir yürüme yolunu ya da merdiveni buzu görmek için fazla karanlık bırakır.

Bunu nasıl doğru yönetiriz?#

• Yüzeyleri buz varmış gibi ele alın — bir düşüşten sonra değil, vardiyadan önce temizleyin ve tuz/kum atın.
• Gün boyunca yeniden işleyin, çünkü erime ve yeniden donma günlük bir döngüdür; gölgeyi ve kuzey yüzleri izleyin.
• Hemen temizleyemediğiniz kaygan noktaları işaretleyin ve bariyerleyin; yolları ve merdivenleri aydınlatın.
• İnsanları tutamaklı belirlenmiş, işlenmiş yürüme yollarına yönlendirin.
• Tutuşlu ayakkabı / buz çivileri giyin, ve düz iç mekan zeminlerinden önce çivileri çıkarın.
• Penguen gibi yürüyün — kısa düz adımlar, ağırlık önde, geçişlerde yavaş.
• Eller ceplerden dışarı, bir el serbest, araçlarda ve basamaklarda üç temas noktası.
• Buzun düz zeminle buluştuğu girişleri kuru ve paspaslı tutun.

Başlamadan önce#

• Yürüme yollarının, merdivenlerin, rampaların ve platformların vardiya için temizlenip işlendiğini doğrulayın.
• Erime-donma koşulları değiştirdikçe yeniden işlemekten birinin sorumlu olduğunu doğrulayın.
• Temizlenemeyen kaygan noktaların işaretlendiğini, bariyerlendiğini ve aydınlatıldığını doğrulayın.
• Belirlenmiş işlenmiş yolların oluşturulduğunu ve herkesin bildiğini doğrulayın.
• İşçilerin kışlık ayakkabıya ve gereken yerde buz çivilerine sahip olduğunu doğrulayın.
• Ekibin düz iç mekan zeminlerinden ve metalden önce çivileri çıkarmayı bildiğini doğrulayın.
• Buzun düz zeminle buluştuğu yerde girişlerin paspaslı olduğunu ve kuru tutulduğunu doğrulayın.
• Federal işte, EM 385-1-1 temizlik ve yürüme-yüzeyi hükümlerinin geçerli olduğunu doğrulayın.

Konuşalım#

• Bu sahada göremediğiniz buz nerede — gölgeli noktalar, güneşsiz yüzler, alçak köşeler?
• Bu sabah temizlediğimiz, geri geçtiğimizde yeniden donmuş olabilecek ne var?
• Gün boyunca er/donarken yolları kim yeniden işliyor?
• Botlarınızda tutuş var mı, ve elleriniz kendinizi tutacak kadar serbest mi?

Sonuç olarak#

Buz, ıslak bir zeminin yaptığı gibi kendini duyurmaz — kışın en tehlikeli yüzey kuru görünen yüzeydir, bu yüzden kışın kayma güvenliği, tehlikeyi hissettiğinizde tepki vermek değil, görmeden önce yüzeyi işlemektir. Kara buz, yeniden donmuş erime ve karla gizlenmiş buz uyarı vermez, bu yüzden onları fark edip etrafından dolaşmaya güvenemezsiniz; sizi koruyan şey, yürüme yüzeylerini buz varmış gibi önceden işlemek ve herhangi bir yüzey kaygan olabilirmiş gibi yürümektir. Kış ayrıca aynı kaymayı iki uçta da kötüleştirir: soğuk kasları sertleştirir ve toparlanma adımını yavaşlatır, eldivenler ve kapüşonlar ve acele düşüşü daha olası yapar, ve donmuş zemine düşmek onu daha yaralayıcı yapar — bir yaz çürüğü bir kış kırığına dönüşür. İş, vardiyadan önce temizleyip işlemek ve gün boyunca yeniden işlemek (döngü günlüktür; gölge ve kuzey yüzler donmuş kalır), düzeltemediğinizi işaretleyip aydınlatmak, insanları tutamaklı işlenmiş yollara yönlendirmek, ve buzun düz zeminle buluştuğu girişleri izlemektir. Kendi ayaklarınızla: tutuşlu ayakkabı, penguen gibi yürümek, ve eller ceplerden dışarı. Görev, Genel Görev Maddesi 5(a)(1) üzerinden yürür — inşaatta bir buz-ve-kar standardı yoktur — temizlik (1926.25) ve yürüme-çalışma yüzeyleri standardı (1910.22(a)(3), kar ve buzu adlandıran) etrafında. Herhangi bir kış sabahı için test tek bir sorudur: yüzeyleri buz zaten oradaymış gibi işledik mi — yoksa onu zamanında görmeyi mi umuyoruz?

Kışın kayma hakkında sıkça sorulan sorular#

Kara buz neden bu kadar tehlikeli?

Çünkü uyarı vermez. Islak bir zemin parlar ve kararır, bu yüzden onu görür ve etrafından dolaşırsınız; kara buz, temiz, kuru kaldırım gibi görünür, bu yüzden ayağınız orada olduğunu size söylediğinde siz zaten düşüyorsunuzdur. Bu yüzden kışın buzu fark edip ondan kaçınarak yönetemezsiniz — en tehlikeli buz, hiç görmediğiniz buzdur. Koruma, yüzeyleri buz varmış gibi önceden işlemek ve herhangi bir yüzey kaygan olabilirmiş gibi yürümektir.

Buzda bir kayma neden normal bir kaymadan daha kötü?

İki neden, ikisi de soğuktan. Birincisi, kayma olasılığınız daha yüksek: soğuk kasları sertleştirir ve normal bir yüzeyde sizi kurtaran hızlı toparlanma adımını yavaşlatır, eldivenler bir korkuluğu yakalamayı zorlaştırır, kapüşonlar görüşü daraltır, ve insanlar soğukta elleri ceplerinde acele eder. İkincisi, düşüş daha çok acıtır: beton kadar sert zemine, hareketi kısıtlayan ama yastıklamayan hantal kıyafetlerle düşersiniz, ve soğuk sert bir vücut darbeyi kötü emer — bu yüzden bir yaz çürüğü bir kırığa ya da kafa darbesine dönüşür.

Buzda yürümenin doğru yolu nedir?

Ayaklar normalden biraz daha açık ve ağırlık ön ayağın üzerinde, kısa, düz, dikkatli adımlar — genellikle penguen gibi yürümek denir, çünkü ağırlık merkezini yerde olan ayağın üzerinde tutmak, kaymayı durduran tam olarak budur. Köşelerde, geçişlerde ve araçlara girip çıkarken yavaşlayın. Dengelenebilmek ve kendinizi tutabilmek için ellerinizi ceplerinizden çıkarın, ve var olan her yerde korkulukları kullanın. En kötü kısmı geçerken acele etmeyeceğiniz kadar kendinize zaman tanıyın.

Buz çivileri her zaman yardımcı olur mu?

Buzda ve sıkışmış karda çok yardımcı olurlar, ama önemli bir sınırları vardır: çiviler düz iç mekan zeminlerinde, fayansta ve kamyon basamakları ile güverte plakaları gibi metal yüzeylerde kayar, ve onlara basmadan önce çıkarılmaları gerekir. Yani doğru yaklaşım, temel olarak iyi desenli kışlık botlar, buzlu dış mekan koşulları için eklenen çiviler, ve onları kapıda çıkarma alışkanlığıdır. Düz bir zemine giyilen çiviler, tam da önlemeye çalıştığınız düşüşe neden olabilir.

Neden aynı yolları yeniden işlemek zorundayız?

Çünkü erime ve yeniden donma günlük bir döngüdür. 07.00'de temizlenip tuzlanan bir yürüme yolu, güneş üzerinden çekildikçe ve sıcaklık düştükçe öğleden sonra ortasında yeniden buz tutabilir, ve gölgeli noktalar ile kuzeye bakan rampalar, açık alanlar eridikten çok sonra donmuş kalır. Buz işlemi tek seferlik bir sabah işi değildir; gün boyunca koşullar değiştikçe, güneşin hiç ulaşmadığı noktalara özel dikkatle yeniden kontrol edilmeli ve yeniden uygulanmalıdır.

OSHA'nın buz ve kar için bir standardı var mı?

İnşaatta buz ve kar için özel olarak yazılmış bir tane yok. Görev, Genel Görev Maddesi, Bölüm 5(a)(1) üzerinden yürür, çünkü kaygan donmuş bir yürüme yolu, işverenin ele alması gereken tanınmış bir tehlikedir. İnşaat temizliği (1926.25) geçitlerin ve merdivenlerin açık tutulmasını gerektirir, ve genel-sanayi yürüme-çalışma yüzeyleri standardı 1910.22(a)(3), kar ve buzu doğrudan adlandıran tek OSHA standardıdır — yüzeylerin onlardan arındırılmasını gerektirir — ancak inşaat yerine genel sanayiyi yönetir. Tersane işinde 1915.81 daha ileri gider ve kar ve buz gibi kaygan koşulların ortadan kaldırılmasını gerektirir.

Kışın kayma güvenlik konuşmasının PDF'ini indirin#

Bu kışın kayma güvenlik konuşmasını baskıya hazır PDF olarak edinin — İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe olarak mevcut. Yazdırın, ekibe dağıtın ve ekteki katılım çizelgesinde imzaları toplayın.

Download the PDF — ücretsiz hesap gerekir. Yeni üyeler 5 ücretsiz indirme hakkı kazanır.

İlgili güvenlik konuşmaları#

• Soğuk Stresi
• Kaymalar, Takılmalar ve Düşmeler
• İşyeri Düzeni ve Temizliği
• Kışın Araç Kullanma Güvenliği

Kaynaklar#

• OSHA, Walking-Working Surfaces — 1910.22 (yüzeyler kar ve buz gibi tehlikelerden arındırılmış tutulur): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1910/1910.22
• OSHA, Housekeeping — 1926.25 (inşaat; döküntü çalışma alanlarından, geçitlerden ve merdivenlerden kaldırılır): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.25
• OSHA, Winter Weather — Preventing Slips on Snow and Ice (kar/buzu temizle, tuz/kumla işle, tutuşlu ayakkabı giy): https://www.osha.gov/winter-weather/hazards-precautions

Bu konuşma, eğitim amaçlı genel farkındalık rehberliğidir. İşvereninizin temizlik ya da kış-havası programının, OSHA yürüme-çalışma yüzeyi ve temizlik standartlarının, OSH Yasası Genel Görev Maddesinin ya da yetkin bir kişinin görevlerinin yerine geçmez ve hukuki tavsiye değildir. Bir saha planı ya da sözleşme daha katı bir kar-ve-buz gerekliliği koyduğunda, o gereklilik geçerlidir.

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler