Ankraj Noktası Seçimi

Üzerinizdekine bakın. Emniyet kemeri etiketiyle, sınıfıyla, üreticisiyle, üretim tarihiyle ve kullanım kılavuzuyla geldi. Lanyard da öyle. Kanca da öyle. Şimdi birazdan bağlanacağınız şeye bakın. Bir kiriş. Birinin duvarda bıraktığı bir cıvata. Bir boru. O, bunların hiçbiriyle gelmedi — etiket yok, sınıf yok, üretici yok, kontrol geçmişi yok ve çoğu zaman birinin onu bir kez olsun düşündüğüne dair hiçbir kayıt yok. Bu Ankraj Noktası Seçimi İş Başı Güvenlik Konuşması, düşüş durdurma sisteminizin ekipman olmayan tek bileşenini (Güvenlik Konuşması / Saha Konuşması) konu alıyor.

Bu konuşmayı taşıyan ayrım şudur: sistemin diğer bütün parçaları size verildi — önceden test edilmiş, işi test etmek olan biri tarafından önceden belgelenmiş hâlde. Ankraj ise seçilir: genellikle o anda, genellikle birazdan ona asılacak kişi tarafından ve genellikle ne kadar sağlam göründüğüne bakılarak. "Sağlam görünüyor" bir sınıflandırma değildir. OSHA bu konuda açık sözlüdür: Subpart M Ek C, bağlanma konusundaki rehberliğine, kişisel düşme koruma sisteminin bütün parçaları arasında uygun ankraj noktalarının planlanmasının "muhtemelen en çok gözden kaçan bileşen" olduğunu söyleyerek başlar. Bu, düzenleyicinin, düzenlemenin içinde, boşluğun nerede olduğunu size söylemesidir.

Bir ankrajın gerçekte ne yapması gerekir?#

Ankraj arızasından kaynaklanan ölümleri ayrıştıran temiz bir ulusal veri kümesi yoktur; bunlar diğer bütün alt seviye düşmeleri gibi kaydedilir, bu yüzden bu konuda gördüğünüz her sayıya şüpheyle yaklaşın. Elimizde olan, şartın kendisidir — ve o şart, ünlü rakamla hiç ilgisi olmayan bir yönden, çoğu ekibin sandığından daha ağırdır.

29 CFR 1926.502(d)(15) iki şart içerir ve neredeyse herkes yalnızca ikincisini alıntılar. Kişisel düşüş durdurma ekipmanının bağlandığı ankrajlar:

1. platformları taşımak veya asmak için kullanılan herhangi bir ankrajdan bağımsız olmalı, ve
2. bağlı her çalışan için en az 2.268 kg (5.000 libre) taşıyabilmelidir.

Kaybolan, birinci şarttır. Sizi taşıyan şeye bağlanamazsınız. Üzerinde durduğunuz asma iskeleye de, sallanan platforma da, çalışma platformunuzu taşıyan çerçeveye de. Mantık ince değildir: o yapı göçerse, platformu ve düşüş durdurma sistemini aynı hareketle birlikte götürür ve elinizde, tam da arızasına karşı korunduğunuz şeyin ayakta kalmasına bağlı bir koruma sistemi kalır.

İkinci şartın da atlanan bir alternatif yolu vardır. Kişi başına 2.268 kg (5.000 libre) yerine bir ankraj, (i) en az iki güvenlik katsayısını koruyan eksiksiz bir kişisel düşüş durdurma sisteminin parçası olarak ve (ii) nitelikli bir kişinin gözetiminde tasarlanabilir, kurulabilir ve kullanılabilir. Her iki koşul birlikte. Mühendislik ürünü ankraj sistemleri ve yatay yaşam hatları 2.268 kg'ın (5.000 libre) altındaki yüklerde meşru biçimde böyle kullanılır — ve bu, formenin karar vermesine izin veren bir boşluk değildir.

Yetkin kişi, nitelikli kişi demek değildir#

Bu ayrım, bir ankrajı kimin onaylayabileceğini belirler ve çoğu şantiye iki terimi aynı kelimeymiş gibi kullanır.

• Yetkin kişi — 1926.32(f). Çevrede veya çalışma koşullarında var olan ve öngörülebilir, sağlıksız, tehlikeli ya da riskli durumları tanımlayabilen ve bunları ortadan kaldırmak için derhal düzeltici önlem alma yetkisi bulunan kişi. Belirleyici özellikler tehlike tanıma artı harekete geçme yetkisidir.
• Nitelikli — 1926.32(m). Tanınmış bir diploma, sertifika veya mesleki konuma sahip olarak ya da kapsamlı bilgi, eğitim ve deneyimiyle, konuya, işe veya projeye ilişkin problemleri çözme yeteneğini başarıyla göstermiş kişi. Belirleyici özellik, kanıtlanmış teknik problem çözme yeteneğidir.

1926.502(d)(15)(ii) uyarınca ankraj tasarımı nitelikli kişi gerektirir. 1926.502(d)(8) uyarınca yatay yaşam hattı tasarımı da öyle. Yetkin kişiniz kemeri kontrol edebilir, işi durdurabilir, insanları döşemeden çekebilir — ve yine de belirli bir kirişin yeterli bir ankraj olduğunu onaylamaya yetkili kişi olmayabilir. Bunlar iki farklı ölçüte tabi iki farklı iştir.

OSHA'nın ankraj noktası şartları (29 CFR 1926 Subpart M)#

• Ankraj kriterleri — 1926.502(d)(15). Platform taşıyan ankrajlardan bağımsız ve bağlı çalışan başına 2.268 kg (5.000 libre), ya da nitelikli kişi gözetiminde en az iki güvenlik katsayısıyla tasarlanmış.
• Asla korkuluk değil — 1926.502(d)(23). Kişisel düşüş durdurma sistemleri korkuluk sistemlerine bağlanamaz, standardın başka yerlerinde belirtilenler dışında vinçlere de bağlanamaz. Korkuluk, birinin yaslanmasına direnmek için tasarlanmıştır; düşen birini yakalamak için değil.
• Kaldırma alanları — 1926.502(d)(24). Kaldırma alanlarında kullanılan düşüş durdurma sistemi, çalışanın hareketine yalnızca yürüme/çalışma yüzeyinin kenarına kadar izin verecek şekilde kurulmalıdır.
• Yatay yaşam hatları — 1926.502(d)(8). En az iki güvenlik katsayısını koruyan eksiksiz bir sistemin parçası olarak, nitelikli kişi gözetiminde tasarlanmalı, kurulmalı ve kullanılmalıdır. Sarkma geometrisi nedeniyle yatay bir hat, lanyardın uyguladığından çok daha yüksek yükler taşıyabilir; bu gerçek bir mühendislik işidir.
• Dikey yaşam hattı başına tek kişi — 1926.502(d)(10)(i). Her çalışan ayrı bir dikey yaşam hattına bağlanmalıdır. (d)(10)(ii) uyarınca tek istisna, 4.536 kg'lık (10.000 libre) hat, korkuluklu yalancı kabin üzerinde iki çalışan ve diğer bütün kriterlerin karşılandığı asansör kuyusu inşaatıdır.
• Konumlandırma cihazları farklıdır — 1926.502(e)(2). Konumlandırma cihazı ankrajı, olası darbe yükünün iki katını ya da 1.361 kg'ı (3.000 libre), hangisi büyükse onu taşımalıdır — düşüş durdurmaya göre daha düşük bir eşik ve aynı D halkası her ikisi için kullanıldığında sık görülen bir karışıklık kaynağı.
• İşten önce kurulur — 1926.502(a)(2). İşveren, gerekli düşme korumasını çalışan o işe başlamadan önce sağlamalı ve kurmalıdır. Ankraj, yukarı çıktıktan sonra çözülecek bir şey değildir.

Ek C'nin (h) paragrafı, ankraj rehberliğinin bulunduğu yerdir:

• (h)(1) Ankraj planlaması sistemin en çok gözden kaçan parçasıdır ve ideal olarak yapı inşa edilirken yapılmalıdır; böylece noktalar sonraki bakım işleri için de var olur.
• (h)(1)(i) Ankrajların kullanımdan hemen önce kurulması gerektiğinde, bunlar düşme koruma sistemleri tasarımında deneyimli tescilli bir profesyonel mühendis ya da uygun eğitim ve deneyime sahip başka bir nitelikli kişi tarafından tasarlanmalıdır.
• (h)(1)(ii) OSHA'nın uygun olabilecek doğaçlama ankrajlar listesi: kabul edilebilir bir kayış varsa çelik elemanlar veya I kirişler — lanyardı kancasıyla kendi üzerine takmama uyarısıyla birlikte; uygun kalitede çelikten büyük halkalı cıvatalar; yalnızca ankraj noktası olarak kullanılmak üzere tasarlanmışsa korkuluk veya küpeşteler; ve yalnızca bağlantı noktası sağlam olduğunda ve cıvataların sıyrılmayacağı güvence altına alındığında kagir veya ahşap elemanlar. Böyle bir doğaçlama ankrajı, mukavemete odaklanarak nitelikli bir kişi değerlendirmelidir.
• (h)(2) Bağlanma yöntemi sistemin mukavemetini düşürüyorsa, o bileşen doğru azami durdurma kuvvetini de koruyan daha güçlü bir bileşenle değiştirilmelidir.
• (h)(7) Halkalı cıvatanın mukavemeti cıvatanın ekseni boyunca derecelendirilmiştir ve kuvvet bu eksene açılı uygulandığında — yani kesmede — büyük ölçüde azalır. Ayrıca halka çapı, uyumlu olmayan kancaların kazara ayrılmasını önleyecek şekilde doğru seçilmelidir.

USACE ve NAVFAC projelerinde EM 385-1-1 geçerlidir ve ankraj belgeleme, deney ve sertifikasyonu konusunda birçok noktada daha ayrıntılıdır.

Neler ters gidebilir?#

Sizi taşıyan şeye bağlanmak. 1926.502(d)(15)'in daha ilk satırında yasakladığı arıza. Asma iskelenin askı donanımı, üzerinde durduğunuz platformun çerçevesi, sallanan platformun üstündeki konsol kiriş. Tek bir arıza iki sistemi birden götürür.

Korkuluğa bağlanmak. 1926.502(d)(23) ile açıkça yasaklanmıştır ve sürekli olur, çünkü küpeşte elverişli yüksekliktedir ve elde sağlam hissettirir. Korkuluk statik bir itme için yapılmıştır. Düşen bir bedeni durdurmak bir büyüklük mertebesi farklı fiziksel bir olaydır.

Yapıyı olduğundan güçlü sanmak. Çatı trapezi, aşıklar, boru kanalı, sprinkler borusu, hava kanalı, merdiven basamağı, baca, ince borulu küpeşte. Kendi ağırlıklarını rahatça taşıyan ve bir şok yükü taşıması hiç istenmemiş şeyler.

Henüz tamamlanmamış bir şeye ankrajlanmak. Cıvatalanmış ama kaynaklanmamış çelik, örülmüş ama bağlanmamış duvar, hâlâ monte edilen bir çerçeve. Gelecek hafta iyi bir ankraj olacak. Bugün değil.

Kancayı bir kirişin etrafında kendi lanyardına takmak. Ek C (h)(1)(ii)'de yapılmaması gereken olarak adlandırılır. Kanca dilini hiç tasarlanmadığı biçimde yanlamasına yükler ve her şantiyedeki en yaygın doğaçlama kiriş sarımıdır.

Halkalı cıvataları yandan yüklemek. Doğrudan Ek C (h)(7)'den. Cıvatanın derecelendirmesi eksenseldir. Açılı çekin, üzerinde yazan sayının çok altında çalışırsınız ve ne kadar altında olduğunu bilmenin bir yolu yoktur.

Tek ankrajda veya tek dikey hatta birden fazla çalışan. 2.268 kg (5.000 libre) rakamı bağlı her çalışan içindir ve (d)(10)(i) her çalışan için ayrı dikey yaşam hattı ister. Tek hatta iki kişi, birinin durdurulmasının diğerini çekmesi demektir.

En yakındaki kişinin kurduğu yatay yaşam hatları. Yatay yaşam hattı, (d)(8) uyarınca nitelikli kişi gerektiren mühendislik ürünü ekipmandır. Sarkma geometrisi yükü ciddi biçimde büyütür.

Kalıcı ankrajda korozyon ve yaş. Mevcut binalardaki sabit ankrajlar onlarca yıllık olabilir, üzeri boyanmış olabilir ve arkasındaki duvarın durumu bilinmiyor olabilir. Gördüğünüz plaka, güvendiğiniz bağlantı değildir.

Kolaylık için seçilen ankraj. Alçak, arkanızda veya yana kaçık: sırasıyla serbest düşme ekleyen, sarkaç etkisini davet eden ve lanyardın bir kenar üzerinden geçmesine yol açan üç konum. Teknik olarak yeterince güçlü bir ankraj yine de yanlış yerde olabilir.

Ve hepsinin altındaki arıza: kimseye sorulmadı. Ankrajı, ona bağlanan kişi, o anda, sağlam göründüğü için seçti. Hesap yok, proje yok, nitelikli kişi yok, kayıt yok.

Ankraj noktalarını nasıl doğru seçeriz?#

Önce mühendislik ürünü bir ankraj var mı öğrenin. Birçok yapıda kalıcı ankraj noktaları, sertifikalı direk yuvaları veya tasarlanmış bir yatay yaşam hattı zaten kurulu ve belgelidir. Tasarlanmış bir ankrajı kullanmak, doğaçlama birini değerlendirmekten her zaman iyidir.

Hangi yoldan gittiğinizi bilin. Ya ankraj bağlı kişi başına gerçekten 2.268 kg (5.000 libre) taşır, ya da nitelikli bir kişinin gözetiminde en az iki güvenlik katsayısıyla tasarlanmıştır. Üçüncü seçenek yoktur ve "güçlü görünüyor" bunlardan hiçbiri değildir.

Önce bağımsızlık şartını kontrol edin. Mukavemetten önce şunu sorun: bu, platformumu taşıyan şeye bağlı mı? Cevap evetse, ne kadar güçlü olursa olsun yasal bir ankraj değildir.

Yukarıdan ankrajlayın. Ankrajın sırt D halkanızın üzerinde olduğu her fit, toplamdan çıkan serbest düşmedir; durdurma kuvvetini asıl artıran da serbest düşmedir.

İşle aynı hizada ankrajlayın. Görev izin verdiği ölçüde ankrajın tam altına yakın çalışın. Yanal kaçıklık, sizi hızla yapıya çarptıran ve ankrajın tam altındaki noktadan daha aşağı indiren bir salınım yaratır.

Yapıya uygun bağlantı elemanı kullanın. Çelik etrafında sertifikalı kiriş kayışı veya ankraj konektörü — asla kancası kendi üzerine takılmış bir lanyard değil.

Hattı kenardan koruyun. Yaşam hattının veya lanyardın üzerinden geçtiği her şey pratikte ankrajın parçası hâline gelir. Yastıklayın, kenar için sertifikalı cihaz kullanın veya ankrajı taşıyın.

Halkalı cıvataları yönlü kabul edin. Eksen boyunca yükleyin. Çekme açılı olacaksa halkalı cıvata doğru ankraj değildir.

Bir çalışan, bir ankraj, bir dikey yaşam hattı — nitelikli bir kişi sistemi daha fazlası için tasarlamadıysa.

Yatay yaşam hatlarını tasarlatın, doğaçlamayın. Tasarımı, sehim değerini ve azami kullanıcı sayısını isteyin. Kimse bunları çıkaramıyorsa hat tasarlanmamıştır.

Vardiyadan önce yazın. Ankraj yükseklikte değil, planlamada kararlaştırılmalıdır. İş öncesi risk analizine yazın: hangi ankraj, kim onayladı, neye dayanarak ve kaç kişiyi kapsıyor.

Bir şey değiştiğinde yeniden değerlendirin. Yeni çalışma pozisyonu, farklı bir bağlantı elemanı, ilave çalışanlar, altta sökülen yapı. Ankraj belirli bir konfigürasyon için onaylandı ve bir sonrakine kendiliğinden geçmez.

Başlamadan önce#

• Ankrajın, çalışma platformunuzu taşıyan veya asan her şeyden bağımsız olduğunu doğrulayın.
• Hangi uygunluk yolunun geçerli olduğunu doğrulayın: kişi başına 2.268 kg (5.000 libre) mi, yoksa nitelikli kişi gözetiminde iki güvenlik katsayısıyla tasarım mı.
• Onaylayanın kim olduğunu ve 1926.32(m) nitelikli tanımını karşıladığını doğrulayın; yalnızca yetkin kişi olması yetmez.
• Ankrajın sırt D halkanızın seviyesinde veya üzerinde olduğunu doğrulayın.
• Yanal kaçıklığınızı kontrol edin ve sarkaç yayını gezin.
• Kendi üzerine boğulmuş bir lanyard değil, sertifikalı bir ankraj konektörü kullandığınızı doğrulayın.
• Hattın oturacağı kenarları kontrol edin; yastıklayın veya güzergâhı değiştirin.
• Ankrajın gerçekte bağlanacak kişi sayısını kapsadığını doğrulayın.
• Yatay yaşam hattı varsa tasarımı, sehim değerini ve kullanıcı sınırını isteyin.
• Korkuluğa bağlı olmadığınızı doğrulayın — 1926.502(d)(23) ile yasaktır.

Konuşalım#

• Kullanacağınız ankrajı gösterin. Onun bir ankraj olduğuna kim karar verdi ve neye dayanarak?
• Üzerinde durduğunuz platformu taşıyan bir şey aynı zamanda lanyardınızı da mı taşıyor? Geriye doğru izleyip kontrol edin.
• O ankraj bıraksaydı, bu yapıdan başka ne onunla birlikte gelirdi?

Özetle#

29 CFR 1926.502(d)(15), düşüş durdurma ankrajının platformunuzu taşıyan veya asan her şeyden bağımsız olmasını ve bağlı her çalışan için 2.268 kg (5.000 libre) taşımasını — ya da nitelikli bir kişinin gözetiminde en az iki güvenlik katsayısıyla tasarlanmasını şart koşar; 1926.32(m) uyarınca nitelikli kişi, kontrollerinizi yapan yetkin kişiden farklı ve daha yüksek bir ölçüttür. Asla korkuluğa bağlanmayın. Yukarıdan ve işle aynı hizada ankrajlayın. Kendi üzerine takılmış kanca yerine sertifikalı konektör kullanın, halkalı cıvataları yalnızca eksenel kabul edin ve her çalışana kendi ankrajını ve kendi dikey hattını verin. Ankrajı yerde, planlama aşamasında kararlaştırın — çünkü OSHA'nın kendi rehberliği ankraj planlamasının bütün sistemin en çok gözden kaçan parçası olduğunu söylüyor ve bu, etiketsiz gelen tek parça.

Ankraj noktaları hakkında sıkça sorulan sorular#

Bir ankraj noktası ne kadar güçlü olmalı?

29 CFR 1926.502(d)(15) uyarınca bağlı her çalışan için en az 2.268 kg (5.000 libre) — ya da alternatif olarak ankraj, en az iki güvenlik katsayısını koruyan eksiksiz bir kişisel düşüş durdurma sisteminin parçası olarak, nitelikli bir kişinin gözetiminde tasarlanabilir, kurulabilir ve kullanılabilir. Ayrıca platformları taşımak veya asmak için kullanılan herhangi bir ankrajdan bağımsız olmalıdır.

Korkuluğa bağlanabilir miyim?

Hayır. 29 CFR 1926.502(d)(23), kişisel düşüş durdurma sistemlerinin korkuluk sistemlerine bağlanamayacağını belirtir. Ek C, korkuluk veya küpeştelerin ancak özellikle ankraj noktası olarak kullanılmak üzere tasarlanmışlarsa bu amaçla kullanılabileceğini not eder — standart korkuluk böyle değildir.

Bir ankraj noktasını kim onaylayabilir?

1926.502(d)(15)(ii) uyarınca tasarım yolu için nitelikli bir kişi. 1926.32(m) uyarınca bu, tanınmış bir diploma, sertifika veya mesleki konum ya da kapsamlı bilgi, eğitim ve deneyimle, işe ilişkin problemleri çözme yeteneğini göstermiş kişi demektir. Bu, tehlike tanıma ve düzeltme yetkisiyle tanımlanan 1926.32(f) yetkin kişiden farklı bir ölçüttür. Ek C ayrıca, kullanımdan hemen önce kurulan ankrajların düşme korumasında deneyimli tescilli bir profesyonel mühendis veya başka bir nitelikli kişi tarafından tasarlanması gerektiğini ekler.

İki çalışan aynı ankraj noktasını kullanabilir mi?

Yalnızca bunun için tasarlanmışsa. 1926.502(d)(15)'teki 2.268 kg (5.000 libre) şartı açıkça bağlı çalışan başınadır; yani iki çalışan, nitelikli bir kişi ankrajı çoklu kullanıcı için tasarlamadıysa 4.536 kg (10.000 libre) demektir. Ayrıca 1926.502(d)(10)(i), her çalışanın ayrı bir dikey yaşam hattına bağlanmasını ister; tek istisna (d)(10)(ii) uyarınca asansör kuyusu inşaatıdır.

Üzerinde durduğum iskeleye neden bağlanamam?

Çünkü 1926.502(d)(15), ankrajın platformları taşımak veya asmak için kullanılan herhangi bir ankrajdan bağımsız olmasını şart koşar. Platformunuzu taşıyan yapı göçerse, aynı olayda düşüş durdurma sisteminizi de birlikte götürür — tam da korunduğunuz arızaya karşı sizi korumasız bırakarak.

Lanyardı kirişe dolayıp kendi üzerine takmak kabul edilebilir mi?

Hayır. Ek C, (h)(1)(ii) paragrafı, kancası kendi üzerine takılmış bir lanyard kullanılmamasını açıkça uyarır ve çelik elemanlara veya I kirişlere bağlantı için kabul edilebilir bir kayış kullanılmasını yönlendirir. Lanyardı kendi üzerine boğmak, kancayı tasarlanmadığı bir yönde yükler ve bağlantının mukavemetini ciddi ölçüde düşürebilir.

Halkalı cıvatada çekme yönü önemli mi?

Evet, hem de çok. Ek C, (h)(7) paragrafı, halkalı cıvatanın mukavemetinin cıvatanın ekseni boyunca derecelendirildiğini ve kuvvet bu eksene açılı, yani kesme yönünde uygulandığında büyük ölçüde azaldığını belirtir. Aynı paragraf, uyumlu olmayan kancaların kazara ayrılmasını önlemek için halka çapının dikkatle seçilmesi gerektiği uyarısını da yapar.

Ankraj noktası seçimi konuşmasının PDF'ini indirin#

Bu ankraj noktası iş başı konuşmasını baskıya hazır PDF olarak edinin — İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe mevcuttur. Yazdırın, ekibe dağıtın ve ekteki katılım formunda imzaları toplayın.

PDF'i indirin — ücretsiz hesap gereklidir. Yeni üyeler 5 ücretsiz indirme hakkı kazanır.

İlgili iş başı güvenlik konuşmaları#

• Düşme Koruması
• Düşüş Mesafesi Farkındalığı
• Bağlanma Prosedürleri
• Emniyet Kemeri Nasıl Kontrol Edilir

Kaynaklar#

• OSHA, 29 CFR 1926.502 — Fall protection systems criteria and practices: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.502
• OSHA, 1926 Subpart M Appendix C — Personal Fall Arrest Systems, Non-Mandatory Guidelines: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926SubpartMAppC
• OSHA, 29 CFR 1926.32 — Definitions: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.32

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler