İş ve Yaşam Dengesi

İş-yaşam dengesi genellikle bir dizi kişisel alışkanlık gibi sunulur; bir inşaat sahasında bu neredeyse işe yaramaz. Bir çalışan vardiya düzenini, dönüşümü, fazla mesaiyi ya da işin evine uzaklığını belirlemez. Dengesizliği bir başkası çizelgeye yazmışken birine daha iyi denge kurmasını söylemek, ona daha dikkatli olmasını söylemekle aynı başarısızlıktır. Bu İş ve Yaşam Dengesi İş Başı Güvenlik Konuşması (Güvenlik Konuşması / Saha Konuşması) konuyu büyük ölçüde olduğu şey olarak ele alıyor.

Bütün konuşmayı taşıyan ayrım şu: toparlanma artan zaman değildir. Bir kontroldür. Uyku, izin günleri ve insanlarla geçirilen zaman, işin ödülü değildir — bir sonraki vardiyayı güvenli kılan şeydir. Bunları uygun olduğunda alınacak bir bolluk sayan bir program bir kontrolü kaldırmıştır ve bir şey olana kadar bunu fark etmez.

Kimsenin saymadığı yol vergisi#

Bu konuşmadaki en yararlı şey; çünkü kâğıt üzerinde görünmez, pratikte devasadır.

İki saatlik gidiş-dönüşü olan on iki saatlik bir vardiya, on dört saatlik bir gündür. Çizelge on iki olarak yazılmıştır. Sonrasındaki her şey — ne kadar uyku olduğu, alarmın ne zaman çalacağı, geriye başka ne kaldığı — yanlış bir sayıdan hesaplanır.

Uzatın, daha da kötüleşir. Hazırlanmayı, kapıdaki beklemeyi, geciken bir devir teslimi ekleyin; bir «on iki saatlik vardiya» günün on beş ya da on altı saatini düzenli olarak yer. Kişiye uyku, yemek, aile ve bir yaşamın içerdiği her şey için geriye kalan kalır.

Adlandırmaya değer iki sonuç:

Eve dönüş sürüşü bunun sonundadır, birikmiş uyanıklığın en yüksek olduğu noktada; bu yüzden günün en yüksek riskli saatidir, bir ayrıntı değil.

Yol günü olan bir izin günü, izin günü değildir. Uzakta çalışanlar için eve dönmekle geçen gün çoğu zaman izin sayılır. Çok az dinlendirir ve aksini varsayan çizelgeler toparlanmayı tam bir gün fazla göstermektedir.

İnşaat sınırı nasıl aşındırır#

Evden uzak dönüşümler. Hiç sınır olmayan uzun dönemler — ya çalışıyorsunuzdur ya çalışmayı bekliyorsunuzdur; konaklamada, aynı insanlarla çevrili.

Gece vardiyası. Tanıdığınız herkesle faz dışı. Sosyal ve aile yaşamı gündüz akar ve siz orada değilsinizdir.

Plana dönüşen fazla mesai. Program ona bağımlı hâle geldiğinde isteğe bağlı olmaktan ve fazla olmaktan çıkar; ama hâlâ fazla olarak sayılır.

Üst üste günler. Uyku borcu bir günler dizisi boyunca görünmez biçimde birikir ve tek bir izin günü, iki haftanın biriktirdiğini temizlemez.

Saate ya da üretime bağlı ödeme. Fazla mesaiye hayır demenin paraya hayır demek olduğu yerde, «gönüllü» sözcüğü o cümlede çok iş yapıyordur.

Sürekli ulaşılabilir olmak. Vardiya sonrası aramalar ve mesajlar; sahadan hiç ayrılmamanın modern hâli.

Mevsimsel yığılmalar. Havaya bağlı, haftalarca herkesin her şeyi çalıştığı dönemler.

Bunların hiçbiri kişisel bir kusur değildir ve aksini ima eden bir konuşma salonu ilk dakikada kaybeder.

Bu neden bir güvenlik konuşmasına ait#

Toparlanma, yorgunluğun geri ödendiği yerdir — ve yorgunluk, hareketli makineler ile askıdaki yükler çevresinde en çok gereken yeti olan öngörüyü kaldırır. Toparlanma yoksa ödeme de yoktur ve borç bir sonraki vardiyaya taşınır.

İş dışındaki insanlarla temas koruyucudur. Sosyal destek, NIOSH'un iş stresiyle ilişkili saydığı etkenler arasındadır; yani yokluğu başlı başına bir katkıdır — ve dönüşümler, gece vardiyası ve yolculuk bunun hepsini ortadan kaldırır.

Evdeki sorunlar kapıya gelir. İlişki gerilimi, para kaygısı ve kaçırılan aile olayları evde kalmaz. İşe dikkat dağınıklığı olarak gelir ve dikkat dağınıklığı bir ruh hâli değil, bir mekanizmadır.

Ve döngü birikir. Daha az toparlanma daha çok yorgunluk üretir; o da daha kötü ruh hâli, o da daha kötü uyku. Bu paketin her yerindeki döngünün aynısı — bu kez çizelgeden girilmiş hâli.

Yalnızca işverenin değiştirebileceği şeyler#

Bunu açıkça söyleyin; çünkü sorunun büyük kısmı budur.

Dönüşüm uzunluğu ve vardiya düzeni. Baskın değişkenlerdir ve bir ofiste belirlenir.

Dinlenme planlanırken yolculuğun iş gününün parçası sayılması — ya da en azından var olduğu varsayılarak planlanması.

Gerçekten izin günü olan izin günleri, kılık değiştirmiş yol günleri değil.

Öngörülebilirlik. Çizelgeyi üç hafta önceden bilmek, çoğu insan için bir gece önce duyurulan fazladan bir günden değerlidir.

Değişikliğin önceden bildirilmesi. Geç değişiklikler etrafında kurulmuş her şeyi yıkar; kırgınlığın çoğu ve kaçırılan aile olaylarının büyük bölümü buradan gelir.

Üst üste günlere bir sınır, hiçbir standart gerektirmese bile.

Vardiya sonrası insanları aramamak — gerçekten zorunlu olmadıkça — ve bunu söylemek ki kimse yanıt vermek zorunda hissetmesin.

Standartların bağlandığı yer: 1926.20(b)(1) işverenden uyum için gerekli programları başlatıp sürdürmesini ister; 5(a)(1) ise tanınmış tehlikeler üzerinden işler — güvenilir biçimde tükenmiş ekipler üreten bir çizelge, bilindiği andan itibaren tanınmış hâle gelir. İnşaatta iş-yaşam dengesine, saatlere ya da dinlenmeye ilişkin bir OSHA standardı yoktur ve varmış gibi ima edilmemelidir.

Gerçekten sizin olan pay#

Küçük, gerçek ve kullanmaya değer — bu paketin geri kalanındaki aynı dürüst ayrım.

Önce uykuyu koruyun; akşamın sonunu paylaşmak isteyen her şeyin önünde.

İş olmayan tek bir şeyi koruyun. Haftada sabit bir taahhüt, «daha çok boş zamanım olsun» gibi belirsiz bir niyetten fazlasını yapar.

Fazla mesaiye varsayılan olarak değil, bilinçle evet deyin ve bir günler dizisinin size neye mal olduğunu bilin.

Yol süresini dürüstçe hesaba katın. Gününüz on dört saatse on dördü planlayın, on ikiyi değil.

İş dışındaki insanlarla teması sürdürün — özellikle dönüşümdeyken; bu bir lüks değil, bir kontroldür.

Çizelgenin işlemediğini erken söyleyin, onu yazan kişiye. Başta bir planlama girdisi, sonda bir şikâyettir.

Ve bir izin gününüz olduğunda onu tam olarak kullanın — telefondan da izinli olarak.

Başlamadan önce#

• Gününüzün yalnızca vardiya değil, yol dâhil gerçekte ne kadar sürdüğünü doğrulayın.
• Tam bir izin günü olmadan üst üste kaç gün çalıştığınızı doğrulayın.
• Bir sonraki izin gününüzün izin günü mü yoksa yol günü mü olduğunu doğrulayın.
• Bu vardiya ile bir sonraki arasında gerçekçi olarak ne kadar uyku olduğunu doğrulayın.
• Fazla mesaiye bilinçle mi yoksa varsayılan olarak mı razı olduğunuzu doğrulayın.
• Çizelgenin işlemediğini söyleyebileceğinizi ve kime söyleyeceğinizi doğrulayın.
• Bu hafta iş olmayan bir şeyinizin bulunduğunu doğrulayın.
• Evden bir şeyin bugün sahada aklınızda olup olmayacağını doğrulayın.

Konuşalım#

• Gününüz kapıdan kapıya gerçekte ne kadar sürüyor?
• En son ne zaman art arda iki gün izin yaptınız?
• Bir sonraki izniniz izin günü mü, yol günü mü?
• Buradan biri fazla mesaiyi geri çevirebileceğini hissediyor mu?

Özetle#

Toparlanma artan zaman değildir — bir kontroldür. Uyku, izin günleri ve insanlarla temas bir sonraki vardiyayı güvenli kılan şeydir; bunları bolluk sayan bir program fark etmeden bir kontrolü kaldırmıştır. Bu konuşmadaki en yararlı sayı, kimsenin saymadığıdır: iki saatlik gidiş-dönüşü olan on iki saatlik bir vardiya, on dört saatlik bir gündür; hazırlanma, kapı süresi ve geciken devir teslim eklenince bir «on iki saatlik vardiya» düzenli olarak on beş ya da on altı saati yer — bir yaşamın geri kalanı da artan zamana sığdırılır. İki sonuç: eve dönüş sürüşü bunun sonundadır, bu yüzden günün en yüksek riskli saatidir; ve yol günü olan izin günü izin günü değildir, dolayısıyla onu izin sayan çizelgeler toparlanmayı tam bir gün fazla gösterir. İnşaat sınırı evden uzak dönüşümler, gece vardiyası, plana dönüşen fazla mesai, üst üste günler, saate bağlı ödeme, sürekli ulaşılabilirlik ve mevsimsel yığılmalar yoluyla aşındırır — hiçbiri kişisel kusur değildir. Gerçek kollar işverendedir: dönüşüm uzunluğu, dinlenme planlanırken yolculuğun sayılması, gerçek izin günleri, öngörülebilirlik, değişikliğin bildirilmesi, üst üste günlere sınır ve vardiya sonrası insanları aramamak. İnşaatta saatlere, dinlenmeye ya da dengeye ilişkin bir OSHA standardı yoktur — 1926.20(b)(1) ve 5(a)(1) bitişik yükümlülüklerdir ve güvenilir biçimde tükenmiş ekipler üreten bir çizelge, bilindiği anda tanınmış bir tehlikedir.

İnşaatta iş-yaşam dengesi hakkında sıkça sorulan sorular#

İş-yaşam dengesi neden bir güvenlik konusu?

Çünkü toparlanma, yorgunluğun geri ödendiği yerdir ve yorgunluk, hareketli makineler ile askıdaki yükler çevresinde en çok gereken yeti olan öngörüyü kaldırır. Toparlanma gerçekleşmezse borç bir sonraki vardiyaya taşınır. İş dışındaki insanlarla temas da koruyucudur: sosyal destek, NIOSH'un iş stresiyle ilişkilendirdiği etkenler arasındadır; dolayısıyla yokluğu etkin biçimde katkıda bulunur.

Yol vergisi nedir?

Çizelgenin saymadığı saatler. İki saatlik gidiş-dönüşü olan on iki saatlik bir vardiya, on dört saatlik bir gündür; hazırlık, kapı süresi ve geciken devir teslim eklenince çoğu zaman on beş ya da on altıya çıkar. Uyku, yemek ve geri kalan her şey artan zamana sığar — yani dinlenme, yanlış bir sayıdan planlanıyordur.

Yol günü izin günü sayılır mı?

Önemli olacak hiçbir biçimde sayılmaz. Eve dönmekle geçen bir gün çok az dinlendirir; dolayısıyla onu izin sayan bir çizelge toparlanmayı tam bir gün fazla göstermektedir. Uzakta çalışanlar için bu, kâğıt üzerinde makul görünen bir düzenin gerçekte öyle olmamasının en yaygın yollarından biridir.

Bir çalışan gerçekte neyi denetleyebilir?

Küçük ama gerçek bir pay: önce uykuyu korumak, haftada iş olmayan sabit bir taahhüdü korumak, fazla mesaiye varsayılan olarak değil bilinçle karar vermek, yol dâhil günün gerçek uzunluğuna göre planlamak, iş dışındaki insanlarla teması sürdürmek ve çizelgenin işlemediğini erken söylemek. Başta söylendiğinde planlama girdisidir; sonda söylendiğinde şikâyettir.

İşverenin payı nedir?

Payın çoğu. Dönüşüm uzunluğu ve vardiya düzeni, dinlenme planlanırken yolculuğun sayılması, gerçek izin günleri, öngörülebilirlik — çizelgeyi üç hafta önceden bilmek çoğu insan için bir gece önce duyurulan fazladan bir günden değerlidir — değişikliğin bildirilmesi, üst üste günlere sınır ve gerçekten zorunlu olmadıkça vardiya sonrası insanları aramamak.

Fazla mesai gerçekten gönüllü mü?

Ödemenin saate ya da üretime bağlı olduğu yerde, fazla mesaiye hayır demek paraya hayır demektir; dolayısıyla «gönüllü» sözcüğü o cümlede çok ağırlık taşır. Dürüst konum şudur: programın kendisine bağımlı olduğu fazla mesai isteğe bağlı olmaktan çıkmıştır — ve bir saha, insanların onu geri çevirmesine güvenmek yerine bu esasa göre planlamalıdır.

Saatlere ya da dinlenmeye ilişkin bir OSHA standardı var mı?

Yok. İnşaat standartlarında iş-yaşam dengesine, azami saatlere ya da asgari dinlenmeye ilişkin bir OSHA standardı yoktur ve aksini ima etmek yanlış olur. Bitişik yükümlülükler; işverenden uyum için gerekli programları başlatıp sürdürmesini isteyen 1926.20(b)(1) ve tanınmış tehlikelere ilişkin 5(a)(1)'dir — güvenilir biçimde tükenmiş ekipler üreten bir çizelge, bilindiği anda buna dönüşür.

İş ve yaşam dengesi konuşmasının PDF'ini indirin#

Bu konuşmayı baskıya hazır PDF olarak indirin — İngilizce, İspanyolca, Portekizce ve Türkçe mevcut. Yazdırın, ekibe dağıtın ve ekteki katılım formunda imzaları toplayın.

Download the PDF — ücretsiz hesap gerekir. Yeni üyeler 5 ücretsiz indirme hakkı kazanır.

İlgili iş başı güvenlik konuşmaları#

• Yorgunluk Yönetimi
• Ruh Sağlığı ve Yorgunluk
• Yalnızlık ve Uzak Saha Çalışması
• Zaman Yönetimi

Kaynaklar#

• NIOSH, Work Schedules: Shift Work and Long Hours: https://www.cdc.gov/niosh/topics/workschedules/default.html
• NIOSH, STRESS...At Work, Yayın No. 99-101: https://www.cdc.gov/niosh/docs/99-101/default.html
• OSHA, 29 CFR 1926.20 — General safety and health provisions: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.20

Bu konuşma genel bir rehberdir. Tıbbi tavsiye değildir ve içindeki hiçbir şey teşhis niteliği taşımaz. Süregiden yorgunluk, düşük ruh hâli ya da uyku sorunları bir hekim veya diğer nitelikli bir sağlık profesyoneliyle görüşülmelidir. Siz ya da bir başkası kriz hâlindeyse veya kendine zarar vermeyi düşünüyorsa derhâl yerel acil numarasını ya da kriz hattını arayın — Türkiye'de 112; Amerika Birleşik Devletleri'nde 988.

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Ele alınan tehlikeler