Lista de Inspeção Diária de Operação de Guindaste Móvel
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Por que esta inspeção importa#
A OSHA 29 CFR 1926.1412(d) exige que uma pessoa competente inspecione visualmente um guindaste móvel antes de cada turno em que será usado — controles, freios, cabos de aço, ganchos, hidráulica, pneus ou esteiras, patolas e dispositivos de segurança. É uma verificação observacional de deficiências aparentes; a OSHA não exige desmontar a máquina ou baixar a lança para fazê-la. Acima da verificação por turno estão uma inspeção mensal documentada sob 1926.1412(e) e uma inspeção anual abrangente por uma pessoa qualificada sob 1926.1412(f).
Esses dois papéis não são intercambiáveis. Uma pessoa competente (1926.32(f)) identifica perigos e tem autoridade para corrigi-los — suficiente para a verificação por turno. Uma pessoa qualificada (1926.32(m)) tem o diploma reconhecido, certificado ou experiência comprovada que a OSHA exige para a inspeção anual. Os critérios de remoção de cabos de aço são fixados separadamente em 1926.1413. No Brasil, a operação e a inspeção de guindastes e equipamentos de içamento seguem a NR-11 e a NR-12.
Falhas de guindaste são catastróficas — tombamentos, queda de cargas e colapso de lança podem causar várias mortes de uma vez. Uma vistoria pré-turno documentada é inegociável em cada içamento. Qualquer FALHA mantém o guindaste fora de serviço até a correção.
Como usar esta lista#
Preencha a data, o inspetor, o local e o ID do equipamento. Percorra cada item, marcando OK, Falha ou N/A, com detalhes na coluna de notas. Os itens 19–24 são verificações de plano de içamento e acessórios a completar antes do primeiro içamento. O registro é assinado pela pessoa competente e pelo operador antes do primeiro içamento do turno; um item de segurança em falha mantém o guindaste parado até o reparo.
Itens de inspeção diária de guindaste móvel#
| # | Item de inspeção | OK | Falha | N/A | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | O operador possui certificação atual para este tipo e capacidade de guindaste. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 2 | Diário de bordo do guindaste a bordo, atualizado, com inspeções de turnos anteriores e defeitos. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 3 | Tabela de cargas para esta configuração na cabine, legível e correspondente ao guindaste em uso. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 4 | Vistoria geral: sem trincas, deformações ou danos visíveis na lança, jib ou estrutura principal. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 5 | Cabos de aço sem dobras, fios rompidos, corrosão ou desgaste excessivo (conforme ASME B30 / 1926.1413). | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 6 | Gancho sem trincas, deformação ou abertura excessiva da garganta; trava de segurança opera. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 7 | Moitão, polias e pinos íntegros; as polias giram livremente sem oscilação. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 8 | Tambor do guincho mantém pelo menos 2 voltas quando o gancho está na posição operacional mais baixa. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 9 | Sistema hidráulico sem vazamentos em bombas, mangueiras, cilindros ou juntas rotativas. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 10 | Nível de óleo hidráulico correto; indicador de temperatura em faixa normal na marcha lenta. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 11 | Sapatas, vigas e pinos das patolas íntegros; chapas ou tapetes dimensionados para a pressão do solo. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 12 | Patolas estendem, travam e nivelam o guindaste dentro das especificações do fabricante. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 13 | Níveis de motor, combustível, arrefecimento e lubrificação corretos; sem vazamentos sob o chassi. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 14 | Pneus (guindastes sobre pneus) ou esteiras com pressão ou tensão corretas e sem danos. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 15 | Luzes, buzina, alarme de ré e alarme de giro operam claramente quando testados. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 16 | Dispositivo anti-dois-blocos, indicador de momento de carga e indicador de ângulo da lança funcionam. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 17 | Limitador de elevação, freio de giro e freio de deslocamento seguram a carga e o guindaste com firmeza. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 18 | Espelhos e câmeras limpos e ajustados; o operador tem visibilidade ou sinaleiro qualificado. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 19 | Raio de trabalho e plano de içamento revisados; condições do solo confirmadas adequadas para a carga. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 20 | Redes elétricas na zona de operação identificadas; distâncias mínimas de afastamento confirmadas. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 21 | Velocidade do vento e clima dentro dos limites operacionais conforme a tabela do fabricante. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 22 | Acessórios (cintas, manilhas, balancins) inspecionados e dimensionados para a carga prevista. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 23 | Cabos-guia ou outros métodos de controle da carga prontos antes do início do içamento. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 24 | Equipe em solo, sinaleiros e amarradores foram informados e usam o EPI exigido. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 25 | Registro de inspeção assinado pela pessoa competente e pelo operador antes do primeiro içamento do turno. | ☐ | ☐ | ☐ |
Ações corretivas tomadas#
Descreva os problemas encontrados e as medidas tomadas para corrigi-los. Um guindaste com qualquer item de segurança em falha permanece fora de serviço até ser reparado e reinspecionado.
Assinatura da inspeção#
- Assinatura do inspetor: __________________________
- Assinatura do supervisor: __________________________
- Resultado: ☐ Tudo conforme ☐ Requer acompanhamento
Diálogos de segurança relacionados#
- Segurança em Içamento com Guindaste
- Inspeção de Acessórios de Içamento
- Inspeção de Cabos de Aço
- Trabalho Próximo a Redes Elétricas Aéreas
Aviso#
Esta lista é um guia geral baseado na OSHA 29 CFR 1926 Subpart CC. Siga sempre os procedimentos específicos do local, as instruções do fabricante, a tabela de cargas, a NR-11/NR-12 e a legislação aplicável à sua jurisdição e tipo de guindaste.