Armazenamento de Combustível

Há uma frase na norma de construção que descreve algo que quase ninguém nesta obra jamais fez. A trasfega de líquidos inflamáveis de Categoria 1, 2 ou 3 de um recipiente para outro só deve ser feita quando os recipientes estiverem interligados eletricamente — equipotencializados. Não «deveria». Não «quando praticável». Só quando interligados. Pense na última vez que você viu alguém trasfegar combustível de um tambor para uma bombona com um cabo de equipotencialização ligando os dois. Este Diálogo de Segurança sobre Armazenamento de Combustível (Diálogo de Segurança / DDS) trata da fonte de ignição que você não vê, não cheira e não ouve chegar.

Aqui está a distinção que sustenta tudo: na maioria dos riscos de incêndio você consegue apontar a fonte de ignição. Um maçarico, uma esmerilhadeira, uma superfície quente, um cigarro. O manuseio de combustível tem uma fonte que se gera sozinha, do próprio ato de despejar — e descarrega exatamente no ponto em que a mistura de vapor e ar tem mais chance de estar na faixa de inflamabilidade. O líquido não queima. Queima o vapor acima dele, e a faísca que o acende é fabricada pela trasfega.

A regra que ninguém cumpre#

O 29 CFR 1926.152(e)(2) diz sem rodeios: a trasfega de líquidos inflamáveis de Categoria 1, 2 ou 3 de um recipiente para outro só deve ser feita quando os recipientes estiverem interligados eletricamente (equipotencializados).

A física é direta. Líquido escoando por mangueira, bico ou para dentro de um recipiente gera carga estática por atrito. Essa carga se acumula no líquido e no recipiente. Se descarregar para um objeto aterrado próximo, e o caminho dessa descarga atravessar vapor dentro da faixa de inflamabilidade, ela acende. A equipotencialização iguala o potencial entre os dois recipientes para que não haja nada a saltar.

E aqui está a parte que pega as pessoas. Uma bombona plástica não pode ser equipotencializada. Plástico não conduz, então prender um cabo nela não faz nada: a carga fica onde está. A típica bombona vermelha ou amarela de plástico, enchida a partir de um tambor ou caminhão-tanque, apoiada sobre um forro plástico na caçamba de uma picape, é praticamente um caso de manual de ignição por estática. Use uma bombona de segurança metálica certificada para líquidos de Categoria 1, ou uma plástica fabricada especificamente com caminho condutivo de aterramento embutido, e tire o recipiente do veículo e ponha no chão antes de encher.

Os números que governam o pátio#

São específicos, estão na norma de construção, e quase ninguém sabe citá-los.

• 19 litros (5 galões). Pelo 1926.152(a)(1), devem ser usadas bombonas de segurança aprovadas ou recipientes aprovados pelo Departamento de Transportes para manuseio e uso de líquidos inflamáveis em quantidades de 19 litros (5 galões) ou menos. Para 3,8 litros ou menos, pode-se usar a embalagem original.
• 95 litros (25 galões). Pelo 1926.152(b)(1), não mais que 95 litros (25 galões) podem ser armazenados em um recinto fora de um armário aprovado. Acima disso, o (b)(2) exige armário aceitável ou aprovado.
• 227 e 454 litros. Pelo 1926.152(b)(3), não mais que 227 litros (60 galões) de líquidos inflamáveis de Categoria 1, 2 e/ou 3, ou 454 litros (120 galões) de Categoria 4, em um mesmo armário — e não mais que três armários em uma única área de armazenamento.
• Não na rota de fuga. 1926.152(a)(2): líquidos inflamáveis não devem ser armazenados em áreas usadas como saídas, escadas, ou normalmente usadas para a passagem segura de pessoas. Combustível numa escada ou corredor não é problema de organização: é local de armazenamento proibido.

Abastecer a máquina#

O 1926.152(g) rege as áreas de serviço e abastecimento:

• Os motores de todo equipamento sendo abastecido devem estar desligados durante a operação — (g)(10).
• Proibido fumar e chamas abertas nas áreas de abastecimento, manutenção de sistemas de combustível e recebimento ou despacho de líquidos inflamáveis — (g)(8) — com placas visíveis e legíveis pelo (g)(9).
• Ao menos um extintor com classificação não inferior a 20-B:C a menos de 23 metros (75 pés) de cada bomba, dispensador, boca de enchimento subterrânea e área de lubrificação ou serviço — (g)(11).
• Ao menos um extintor 20-B:C em todo caminhão-tanque ou veículo usado para transportar ou despachar líquidos inflamáveis — (g)(4).

E onde há trasfegas maiores, o 1926.152(e)(1): áreas em que líquidos inflamáveis são trasfegados em quantidades superiores a 19 litros (5 galões) de uma vez devem ser separadas das demais operações por 7,6 metros (25 pés) ou por construção com resistência ao fogo de pelo menos uma hora, com drenagem ou outros meios de controlar derramamentos, e ventilação suficiente para manter a concentração de vapor igual ou abaixo de 10 por cento do limite inferior de inflamabilidade.

O diesel está incluído#

Circula muito a ideia de que diesel não é inflamável e portanto não conta. Confira o escopo.

O 1926.152(h) aplica a seção ao manuseio, armazenamento e uso de líquidos inflamáveis com ponto de fulgor igual ou inferior a 93 °C (199,4 °F). O diesel entra. O que mudou foi a linguagem: a OSHA agora usa Categorias GHS 1 a 4 em vez das antigas Classes I / II / III.

O ponto prático permanece: o diesel tem ponto de fulgor bem mais alto que a gasolina, então não relampeja à temperatura ambiente — mas aqueça, atomize, encharque num pano ou em isolamento, e ele queima com facilidade. Um pano absorvente encharcado de diesel ao lado de trabalho a quente é combustível.

No Brasil, a NR-20 trata da segurança e saúde no trabalho com inflamáveis e combustíveis, classificando as instalações e exigindo, conforme a classe, projeto, prontuário, procedimentos operacionais e capacitação específica dos trabalhadores. Onde os dois regimes se aplicam, atenda ao mais rigoroso.

Em projetos do USACE e da NAVFAC aplica-se o EM 385-1-1, mais prescritivo sobre armazenamento de combustível, contenção secundária e distâncias de separação.

O que pode dar errado?#

Trasfegar sem equipotencializar. A exigência do (e)(2), descumprida em quase toda obra.

Encher bombona plástica na caçamba. Isolada do solo, impossível de equipotencializar, e logo abaixo do rosto do operador.

Combustível na escada ou no corredor. Proibido diretamente pelo (a)(2), e bloqueia a rota de fuga em que está guardado.

Recipientes não aprovados. Garrafas PET, galões de leite, tambores sem rótulo, latas de tinta velhas.

Bombonas abertas ou com tampas e corta-chamas defeituosos.

Motor ligado durante o abastecimento. Proibido pelo (g)(10).

Sem extintor, ou o errado. Nada a menos de 23 metros, nada no caminhão de combustível, ou unidade abaixo de 20-B:C.

Armazenamento ao sol direto. A pressão de vapor sobe, os recipientes respiram, e o vapor fica ao nível do chão porque é mais pesado que o ar.

Vapor procurando o ponto baixo. O vapor de gasolina escoa ladeira abaixo para valas, poços, subsolos e espaços confinados, e pode viajar longe até uma fonte de ignição e retornar o fogo.

Sem controle de derramamento. Sem drenagem, sem bacia, sem absorventes.

Resíduo contaminado. Panos, EPI e absorventes encharcados de combustível numa lixeira aberta.

Trabalho a quente perto do depósito de combustível. Os dois temas que mais precisam se conhecer são os que menos são planejados juntos.

Como controlar?#

Equipotencialize antes de despejar. Metal com metal, garra em metal exposto, antes de a primeira gota se mover. Se os recipientes não podem ser interligados, aquela trasfega não deveria estar acontecendo com aquele equipamento.

Use bombonas de segurança metálicas certificadas para Categoria 1, e tire-as do veículo para o chão ao encher.

Respeite os limites. Bombona de segurança a 19 litros ou menos, armário acima de 95 litros, 227 ou 454 litros por armário, no máximo três armários por área.

Mantenha combustível fora de saídas, escadas e corredores — isto é absoluto.

Desligue o motor, sempre.

Coloque extintor 20-B:C a menos de 23 metros de cada ponto de despacho, e um em cada caminhão de combustível.

Armazene à sombra e ao ar livre onde puder, em terreno que drene para longe de áreas ocupadas.

Contenha o derramamento antes de ele acontecer. Bacia, bandeja, controle de drenagem e absorventes no ponto de trasfega.

Gerencie o resíduo. Panos e absorventes contaminados em recipientes metálicos fechados, retirados diariamente.

Separe combustível de trabalho a quente por planejamento, não por sorte.

Verifique o caminho do vapor. Olhe ladeira abaixo e a sotavento do ponto de trasfega.

Antes de começar#

• Confirme que o recipiente é bombona de segurança aprovada ou recipiente aprovado pelo DOT.
• Confirme que dá para equipotencializar os recipientes — e se algum for plástico, pare e troque o equipamento.
• Tire o recipiente do veículo e ponha no chão antes de encher.
• Confirme que o motor do que está sendo abastecido está desligado.
• Confirme extintor 20-B:C a menos de 23 metros e em condições de uso.
• Verifique quantidades contra o limite de 95 litros para armário e os limites de 227/454 litros por armário.
• Confirme que não há combustível em saída, escada ou corredor.
• Identifique por onde o vapor viajaria: ladeira abaixo, a sotavento, para valas e poços.
• Confirme controle de derramamento montado: bandeja, bacia ou absorventes.
• Confirme que não há trabalho a quente planejado perto do depósito ou do ponto de trasfega hoje.

Vamos conversar#

• Quando foi a última vez que você viu alguém equipotencializar dois recipientes antes de trasfegar? O que seria preciso para fazer isso aqui?
• Se você derramasse 19 litros agora no ponto de abastecimento, para onde iria?
• Qual é a fonte de ignição mais próxima do local onde se trasfega combustível nesta obra — e a que distância está de verdade?

Resumindo#

O manuseio de combustível tem uma fonte de ignição que o próprio serviço cria. O 29 CFR 1926.152(e)(2) exige que a trasfega de líquidos inflamáveis de Categoria 1, 2 ou 3 entre recipientes seja feita somente quando os recipientes estiverem interligados eletricamente — equipotencializados — e uma bombona plástica não pode ser equipotencializada, o que faz da bombona plástica na caçamba uma das rotinas mais perigosas de qualquer obra. Conheça os limites: bombona de segurança a 19 litros ou menos, armário acima de 95 litros, 227 ou 454 litros por armário, máximo três armários por área, e nunca em saída ou escada. Desligue o motor, mantenha extintor 20-B:C a menos de 23 metros, e lembre que o escopo cobre tudo com ponto de fulgor igual ou inferior a 93 °C — diesel incluído.

Perguntas frequentes sobre armazenamento de combustível#

A norma exige equipotencialização ao trasfegar combustível?

Sim. O 29 CFR 1926.152(e)(2) determina que a trasfega de líquidos inflamáveis de Categoria 1, 2 ou 3 de um recipiente para outro só deve ser feita quando os recipientes estiverem interligados eletricamente (equipotencializados). Isso iguala o potencial elétrico entre eles para que a estática gerada pelo líquido em movimento não tenha para onde descarregar.

Dá para equipotencializar uma bombona plástica?

Não — não uma comum. Plástico não conduz, então prender um cabo não adianta e a carga permanece. Use bombona de segurança metálica certificada para líquidos de Categoria 1, ou uma plástica fabricada com caminho condutivo de aterramento. Por isso encher bombona plástica dentro da caçamba — isolada do solo e sem como equipotencializar — é um cenário reconhecido de ignição por estática.

Quanto combustível pode ser armazenado sem armário?

Pelo 29 CFR 1926.152(b)(1), não mais que 95 litros (25 galões) em um recinto fora de armário aprovado. Acima disso, o (b)(2) exige armário aceitável ou aprovado.

Quanto cabe em um armário?

Pelo 29 CFR 1926.152(b)(3), não mais que 227 litros (60 galões) de Categoria 1, 2 e/ou 3 ou 454 litros (120 galões) de Categoria 4 em um mesmo armário, e não mais que três armários em uma única área de armazenamento.

Que recipiente usar para 19 litros ou menos?

Pelo 29 CFR 1926.152(a)(1), bombonas de segurança aprovadas ou recipientes aprovados pelo Departamento de Transportes para quantidades de 19 litros (5 galões) ou menos. Para 3,8 litros ou menos, a embalagem original pode ser usada. Recipientes improvisados não atendem.

A norma cobre o diesel?

Sim. O 29 CFR 1926.152(h) aplica a seção a líquidos inflamáveis com ponto de fulgor igual ou inferior a 93 °C (199,4 °F), o que inclui o diesel. A OSHA agora classifica esses líquidos por Categorias GHS 1 a 4. No Brasil, a NR-20 trata da segurança no trabalho com inflamáveis e combustíveis.

Qual extintor é exigido no ponto de abastecimento?

Pelo 29 CFR 1926.152(g)(11), ao menos um extintor com classificação não inferior a 20-B:C, posicionado de modo que fique a menos de 23 metros (75 pés) de cada bomba, dispensador, boca de enchimento subterrânea e área de lubrificação ou serviço. Pelo (g)(4), também ao menos um 20-B:C em cada caminhão-tanque ou veículo usado para transportar ou despachar líquidos inflamáveis.

Baixe o PDF do diálogo sobre armazenamento de combustível#

Receba este diálogo de segurança em PDF pronto para impressão, disponível em inglês, espanhol, português e turco. Imprima, entregue à equipe e recolha as assinaturas na lista de presença incluída.

Baixar o PDF — é necessária conta gratuita. Novos membros recebem 5 downloads grátis.

Diálogos de segurança relacionados#

• Trabalho a Quente
• Prevenção de Incêndio
• Uso de Extintores
• Resposta a Derramamento Químico

Fontes#

• OSHA, 29 CFR 1926.152 — Flammable liquids: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.152
• OSHA, 29 CFR 1926.150 — Fire protection: https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.150
• NFPA, NFPA 30 — Flammable and Combustible Liquids Code
• Ministério do Trabalho e Emprego, NR-20 — Segurança e Saúde no Trabalho com Inflamáveis e Combustíveis

Written by FieldSafetyTalk's safety professional — a CSP, ASP, CHST and OSHA Authorized Outreach Trainer with 14+ years of international construction safety experience across federal, heavy civil, and industrial projects.

Perigos abordados