Lista de Inspección de Vehículo Pre-Turno
PDF listo para imprimir
Descarga esta lista de inspección como un PDF listo para imprimir, disponible en 4 idiomas.
Por qué importa esta inspección#
Una inspección pre-turno del vehículo es un estándar básico de seguridad para cualquier flota, y para vehículos comerciales es un requisito federal. Bajo FMCSA 49 CFR 392.7, un conductor no debe operar un vehículo comercial a menos que esté conforme con que los frenos de servicio, el freno de estacionamiento, la dirección, las luces y reflectores, los neumáticos, la bocina, los limpiaparabrisas, los espejos y los dispositivos de acople estén en buen estado — esa es la inspección pre-viaje. Detectar una falla de frenos, neumáticos o iluminación antes del viaje evita averías en carretera, multas y accidentes graves.
La revisión pre-viaje es distinta del DVIR (Informe de Inspección del Vehículo por el Conductor) en 49 CFR 396.11, que es el informe escrito de defectos encontrados durante la jornada. Para vehículos comerciales de carga, el DVIR solo se exige cuando se encuentra un defecto (cambio de regla de 2014); los conductores de vehículos de pasajeros lo presentan cada día. Cuando se reporta un defecto, 396.11 y 396.13 exigen que el transportista lo repare y certifique la reparación — y que el siguiente conductor la revise y firme — antes de volver a despachar el vehículo. Esta lista apoya ambos: estructura la inspección pre-viaje y da el registro del defecto si hace falta.
Cualquier FALLA en un elemento de seguridad significa que el vehículo no sale hasta que el defecto se corrija y certifique.
Cómo usar esta lista#
Complete la fecha, el inspector, la ubicación y el ID del equipo. Recorra el vehículo y marque cada elemento OK, Falla o N/A, registrando detalles en la columna de notas. Si un defecto afecta la operación segura, el vehículo se detiene, el defecto se registra en el DVIR y la reparación se certifica antes del despacho. La inspección la firma el conductor y la refrenda el supervisor o transportista.
Elementos de inspección de vehículo pre-turno#
| # | Elemento de inspección | OK | Falla | N/A | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | La profundidad del dibujo es al menos 3 mm en neumáticos delanteros y 1,6 mm en los demás; sin cortes ni protuberancias. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 2 | La presión de los neumáticos coincide con la especificación del fabricante; las tapas de válvula están presentes. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 3 | Las tuercas de las ruedas están apretadas, sin marcas de óxido que indiquen aflojamiento; el rin sin daños. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 4 | Frenos: el pedal se siente firme, sin recorrido excesivo; advertencia de baja presión de aire activa a 4,1 bar. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 5 | El freno de estacionamiento sostiene el vehículo firmemente en una pendiente leve. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 6 | La dirección no tiene juego excesivo; el vehículo rueda recto sin desviarse. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 7 | Todas las luces exteriores funcionan: faros (alta/baja), trasera, freno, direccional, intermitentes, marcador, reversa. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 8 | El parabrisas no tiene grietas en el campo visual del conductor; limpiaparabrisas y líquido funcionan bien. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 9 | Espejos (laterales y trasero) limpios, intactos y ajustados; sin grietas ni soportes flojos. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 10 | La bocina suena con claridad; la alarma de retroceso opera al engranar la marcha atrás. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 11 | Los cinturones de seguridad se retraen, bloquean y no muestran desgaste ni cortes en la cinta. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 12 | Niveles de fluidos correctos: motor, refrigerante, dirección hidráulica, frenos, limpiaparabrisas; sin fugas visibles. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 13 | Los terminales de la batería están limpios y firmes; sin corrosión ni sujeción suelta. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 14 | La tapa de combustible está presente y sella bien; sin fugas visibles de combustible. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 15 | El sistema de escape no tiene agujeros, abrazaderas sueltas ni fugas hacia la cabina. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 16 | El extintor está montado, cargado y dentro de la fecha de inspección. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 17 | Botiquín de primeros auxilios, triángulos o bengalas, y fusibles de repuesto están presentes. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 18 | La carga está bien sujeta con correas, cadenas o barras certificadas; las puertas cierran y aseguran. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 19 | El interior de la cabina está limpio; sin objetos sueltos que puedan convertirse en proyectiles. | ☐ | ☐ | ☐ | |
| 20 | Licencia de conducir, certificado médico (si aplica), registro y seguro vigentes y disponibles. | ☐ | ☐ | ☐ |
Acciones correctivas tomadas#
Describa los problemas encontrados y las medidas tomadas para corregirlos. Un defecto que afecte la operación segura se registra en el DVIR y se certifica como reparado (o como que no requiere reparación) antes de volver a despachar el vehículo.
Firma de inspección#
- Firma del inspector: __________________________
- Firma del supervisor: __________________________
- Resultado: ☐ Todo conforme ☐ Requiere seguimiento
Charlas de seguridad relacionadas#
Aviso#
Esta lista es una guía general. Las obligaciones de inspección pre-viaje para vehículos comerciales las fija FMCSA 49 CFR 392.7, con el DVIR en 49 CFR 396.11; los requisitos varían según la clase de vehículo y la jurisdicción. Siga siempre los procedimientos de su transportista, el manual del fabricante y la normativa aplicable a su operación.