Manipulador Telescópico (Montacargas Todo Terreno) - Cal/OSHA

Un manipulador telescópico es la máquina más útil de una obra en California y la que más se maneja como una camioneta: descarga la plataforma del camión, cruza el lodo y pone las armaduras en el segundo piso. Esta Charla de Seguridad sobre Manipulador Telescópico (Montacargas Todo Terreno) Cal/OSHA trata de lo único que tiene un telescópico y no tiene un montacargas —una pluma— y de lo que el Título 8 agrega y OSHA federal no: una norma de diseño escrita para terreno irregular, una regla de cinturón de seguridad por la que te pueden citar y una sección que le dice a un camión de alcance variable exactamente cómo puede elevar personas.

Dónde está el límite de esta charla#

La charla de montacargas es dueña del camión contrapesado, la charla de grúas es dueña del aparejo y las señales una vez que una máquina es una grúa, la charla de líneas eléctricas es dueña de las distancias y la charla de reversa es dueña del vigía. Esta charla es dueña de la pluma bajo el Título 8: la tabla de carga de dos ejes, la nivelación antes del izaje, el aseguramiento de la carga, la §3657(k) para elevar personas y la línea donde un telescópico con malacate se convierte en grúa.

El ancla#

Esta es la distinción que sostiene toda esta charla: la capacidad de un montacargas cae a lo largo de una sola línea —qué tan adelante se asienta la carga—, pero la de un telescópico cae a lo largo de dos, el ángulo de la pluma y la extensión de la pluma, así que una carga que está dentro de la tabla en el camión puede estar fuera de ella en la losa del segundo piso; por eso la tabla se lee antes de extender la pluma, el chasis se nivela antes de subir la carga, la carga se asegura antes de despegar del suelo y la pluma se recoge y se baja antes de que la máquina se mueva —y en California esos pasos están respaldados por el Título 8, no solo por el manual.

La tabla tiene dos ejes, y California adoptó la norma que está detrás#

La tabla de carga en la cabina es una cuadrícula: ángulos de pluma por un lado, extensiones por arriba, zonas de capacidad dibujadas encima. Los números caen rápido conforme la pluma se extiende, y cambian otra vez con el aditamento, los estabilizadores y las llantas.

California puso en la ley la ingeniería que está detrás de esa tabla. Según 8 CCR 3650(a), los camiones fabricados después del 15 de marzo de 2009 deben estar etiquetados como conformes con ANSI/ITSDF B56.6-2005, la norma de montacargas todo terreno; según 3650(b)(3), los camiones construidos después del 1 de marzo de 1999 cumplen ASME B56.6-1992. OSHA federal todavía apunta a B56.1-1969. La Sección 3650(t)(26) es la regla de una línea para la cuadrilla: los camiones no se cargarán por encima de su capacidad nominal. Lee la tabla para el peso, el ángulo y la extensión que necesita la colocación, con el aditamento que tienes puesto; si el número no está ahí, el izaje cambia: más cerca, más ligero o con grúa. La alarma de sobrecarga dice que estás en el borde, no dónde está el borde.

Nivela primero, luego levanta#

Nivela el chasis con la pluma abajo, con el indicador de la cabina. El manual fija una altura de pluma por encima de la cual no se debe nivelar el chasis, porque nivelar con una pluma elevada y cargada desplaza la carga de lado cuando la máquina tiene menos margen. Donde la tabla exige estabilizadores, se bajan sobre terreno firme con placas o durmientes antes de que la pluma se mueva. Todo terreno no significa cualquier terreno: relleno blando, el relleno de una zanja y una pendiente que parecía plana inclinan el chasis después de que lo nivelaste.

El desplazamiento es la regla del montacargas hecha más estricta por la pluma: pluma recogida y baja antes de que la máquina se mueva. Según 3650(t)(14), las pendientes se toman despacio y, por encima del 10 por ciento, los camiones cargados se manejan con la carga cuesta arriba. Al desmontar, 3650(t)(17) exige horquillas bajadas, controles en neutral y frenos puestos; sin atender, 3650(t)(16) agrega el mástil vertical y la energía apagada o las ruedas bloqueadas.

Y el cinturón no es un memorando en California. Sección 3650(t)(33): "Cuando lo provea el fabricante del camión industrial, se usará un sistema de retención del operador, como un cinturón de seguridad." Si la máquina empieza a volcarse, quédate en el asiento e inclínate hacia el lado contrario al vuelco.

Asegura la carga antes de que despegue del suelo#

La regla de carga de California es más fuerte que la federal. Sección 3650(l): las cargas estarán tan balanceadas, apuntaladas o aseguradas que se evite que vuelquen y caigan. Sección 3650(s): horquillas y aditamentos asegurados de modo que no puedan desprenderse. Sección 3650(t)(30): precauciones especiales para cargas en camiones con aditamentos. Con la pluma a seis metros (veinte pies) de distancia, esa es la diferencia entre un paquete que llega y uno que se sale por las puntas.

Cuatro hábitos cumplen la regla. Centra la carga, abre las horquillas, horquillas hasta el fondo, carro inclinado hacia atrás. Fleja y amarra las armaduras, la madera, la tubería y los tableros como una sola unidad; arregla el fleje roto en el suelo. Los bloques sueltos, las herramientas y el desperdicio van en una jaula, un contenedor o un cucharón aprobado, nunca sobre las horquillas desnudas. No cuelgues nada de las horquillas. En el punto de descarga, nadie se para debajo de la pluma ni de la carga, los que reciben están amarrados, la carga se asienta por completo antes de que alguien la toque y una sola persona de señales dirige al operador.

Elevar personas: la §3657(k) está escrita para tu máquina#

El Título 8 es el único reglamento del país con una subsección escrita para un montacargas todo terreno de alcance variable que eleva personal. La Sección 3657 fija las reglas de la plataforma: asegurada a las horquillas o al carro, barandales y rodapiés según la §3210, un medio que impida que una plataforma elevada baje a más de 41 metros por minuto (135 pies por minuto) si fallan los hidráulicos, un apagado para las personas en la plataforma cuando el camión tiene controles superiores, un operador en la posición de control, nada de inclinar con gente arriba, nada de desplazarse más allá de un posicionamiento menor. La subsección (k) agrega, para un telescópico:

• Capacidad: la tabla de carga del fabricante para elevar personal; si no hay, plataforma, carga y personas juntas no pueden pasar de un tercio de la capacidad nominal.
• Apoyo: terreno firme; estabilizadores o patas de apoyo sobre una superficie sólida, con placas o durmientes donde haga falta; nivela el camión antes de elevar en una pendiente lateral.
• Protección contra caídas: cada persona con un sistema personal de restricción de caídas o de posicionamiento, amarrado a un anclaje de la plataforma que resista 1.360 kg (3.000 libras) o el doble de la carga prevista, lo que sea mayor; un sistema de posicionamiento no puede permitir una caída de más de 0,6 m (dos pies).
• Operación: mantén la plataforma nivelada, avisa a las personas que están en ella antes de moverla y nunca te desplaces con ellas arriba salvo movimientos menores de posicionamiento.

La plataforma sigue yendo en una máquina diseñada para una, con la aprobación del fabricante, y las plataformas de tijera, las plataformas de pluma y los andamios van primero.

Cuándo un telescópico se convierte en grúa en California#

Las reglas de grúas en construcción de Cal/OSHA son el Artículo 15, y la exclusión de montacargas de la §1610.1(c)(8) aplica solo cuando el camión no está equipado con pluma y malacate. La directiva de cumplimiento explica el resto: un montacargas de alcance variable configurado con un malacate o gancho y usado como grúa está cubierto; un montacargas que solo suspende una carga debajo de las horquillas está excluido. Así que un telescópico que balancea una carga suspendida de un gancho en la pluma es un izaje con grúa en California —condiciones del terreno, distancias a líneas eléctricas, aparejador y persona de señales, inspecciones— y la decisión se toma antes de montar el aditamento.

Dónde está el deber#

8 CCR 3650 rige la máquina: diseño B56.6 en (a) y (b)(3), marcado de aditamentos en (d), aprobación del fabricante para modificaciones en (e), cargas balanceadas, apuntaladas o aseguradas en (l), aditamentos asegurados en (s) y las reglas de operación en (t). §3657(k) rige la elevación de personas desde un camión de alcance variable. §3668 lleva la capacitación del operador: capacitación formal y práctica más una evaluación, repaso al cambiar a un tipo distinto de camión, una nueva evaluación al menos cada tres años. §1610.1(c)(8) y la directiva de cumplimiento deciden cuándo la máquina es una grúa.

¿Qué puede salir mal?#

• Un paquete de armaduras dentro de la tabla en la plataforma del camión queda fuera de ella cuando la pluma llega a la losa; la máquina se vuelca hacia adelante sobre los que reciben.
• Se nivela el chasis con la pluma elevada y cargada; la carga se va de lado y la máquina se vuelca.
• Una plataforma de trabajadores sube sin restricción personal de caídas, donde la §3657(k) la exige para cada persona.
• Se monta un gancho en la pluma y una carga se balancea hacia el techo sin que nadie pregunte si aplica el Artículo 15.
• El operador se salta el cinturón "para cruzar el patio" y salta cuando la máquina se vuelca.

¿Cómo manejamos esto correctamente?#

• Lee la tabla primero — peso, ángulo, extensión, aditamento; fuera de la tabla significa que el izaje cambia.
• Nivela antes de levantar — pluma abajo, estabilizadores sobre terreno firme con placas.
• Pluma recogida y baja para desplazarte — carga cuesta arriba por encima del 10 por ciento, vigía cuando la vista está bloqueada.
• Asegura la carga en el suelo — balanceada, apuntalada o asegurada según la §3650(l); nada suelto, nada colgado de las horquillas.
• Eleva personas solo bajo la §3657(k) — tabla de personal o regla de un tercio, apoyo firme, restricción de caídas en cada persona, sin desplazamiento.
• Decide la pregunta de la grúa temprano — malacate o gancho en la pluma significa Artículo 15.
• Cinturón puesto, en cada movimiento — §3650(t)(33).

Antes de empezar#

Haz la inspección de inicio de turno: llantas, estabilizadores, pluma, horquillas, pasadores del aditamento, la tabla, el indicador de nivel, el cinturón. Confirma que la tabla corresponde al aditamento que tienes puesto. Conoce el peso de cada carga y ubica su colocación en la tabla antes del primer izaje. Recorre el camino de desplazamiento y los puntos de colocación. Si se planea una plataforma, confirma los puntos de la §3657(k); si se planea un gancho, confirma si ahora es un izaje con grúa.

Hablémoslo#

• ¿Cuál es la colocación más pesada de hoy, y dónde está en la tabla?
• ¿Cuándo fue la última vez que viste nivelar el chasis con la pluma arriba?
• ¿Qué material suelto llevamos sobre las horquillas desnudas?
• ¿Quién ha sido evaluado en este telescópico, no en un montacargas de bodega?
• ¿Alguna vez hemos montado un gancho en la pluma sin preguntar si era un izaje con grúa?

La conclusión#

En California la tabla tiene dos ejes y B56.6 detrás, el cinturón es regla, la carga va balanceada, apuntalada o asegurada por reglamento, y la §3657(k) dice exactamente cómo un camión de alcance variable eleva personas. Un gancho en la pluma lo convierte en un izaje con grúa del Artículo 15. Lee la tabla antes de extender la pluma: el alcance que lo hace útil es el alcance que lo vuelca.

Preguntas frecuentes sobre seguridad del manipulador telescópico en California#

¿El cinturón de seguridad de verdad es obligatorio en un telescópico en California?

Sí. 8 CCR 3650(t)(33): cuando el fabricante provee un sistema de retención del operador, como un cinturón de seguridad, se usará. OSHA federal llega al mismo resultado por la Cláusula de Deber General; Cal/OSHA lo tiene en el texto.

¿Podemos elevar trabajadores con el telescópico?

Solo en una plataforma y una máquina diseñadas para ello, bajo la §3657(k): tabla de carga de personal o no más de un tercio de la capacidad nominal, terreno firme con estabilizadores sobre placas, restricción de caídas o dispositivo de posicionamiento para cada persona en un anclaje de 1.360 kg (3.000 libras), plataforma nivelada, sin desplazamiento salvo posicionamiento menor.

¿Qué norma de diseño aplica a nuestro montacargas todo terreno?

Según 8 CCR 3650(a), un camión fabricado después del 15 de marzo de 2009 debe estar etiquetado conforme a ANSI/ITSDF B56.6-2005; según 3650(b)(3), un camión construido después del 1 de marzo de 1999 cumple ASME B56.6-1992. La tabla en la cabina es esa norma aplicada a tu máquina.

¿Cuándo trata Cal/OSHA al telescópico como una grúa?

Cuando está configurado con un malacate o gancho y se usa como grúa: la directiva de cumplimiento pone eso bajo el Artículo 15 y excluye a un montacargas que solo suspende una carga debajo de las horquillas. Decide antes de montar el aditamento.

Estoy capacitado en un montacargas de bodega. ¿Puedo operar el telescópico?

No hasta que estés capacitado y evaluado en él. La Sección 3668 exige capacitación de repaso cuando a un operador se le asigna un tipo distinto de camión, y la pluma, la tabla de dos ejes, la nivelación y los estabilizadores de un telescópico lo hacen un tipo distinto.

Descarga el PDF de la charla de seguridad Cal/OSHA sobre el manipulador telescópico#

Descarga esta Charla de Seguridad sobre Manipulador Telescópico (Montacargas Todo Terreno) Cal/OSHA como PDF imprimible en inglés y español para tu próxima reunión de cuadrilla, y léela en la cabina con la tabla de carga abierta.

Charlas de seguridad relacionadas#

• Montacargas / Camiones Industriales
• Grúas y Cargas Suspendidas
• Trabajo Cerca de Líneas Eléctricas Aéreas
• Reversa y Vigías

Fuentes#

• California Code of Regulations, Title 8, §3650 — Industrial Trucks. General ((a) trucks manufactured after March 15, 2009 labeled to ANSI/ITSDF B56.6-2005 for rough terrain forklift trucks; (b)(3) ASME B56.6-1992 for trucks after March 1, 1999; (d) attachment marking; (e) manufacturer approval for modifications; (l) loads balanced, braced, or secured; (s) forks and attachments secured; (t)(14) grades and load upgrade over 10 percent; (t)(16)–(17) unattended and dismounted; (t)(26) rated capacity; (t)(30) attachments; (t)(33) operator restraint shall be used): https://www.law.cornell.edu/regulations/california/8-CCR-3650
• California Code of Regulations, Title 8, §3657 — Elevating Employees with Lift Trucks ((b) platform secured, guardrails per §3210; (c) 135 ft/min lowering limit; (e) operator in control position; (f) personnel shut-off; (j) no tilt, no travel beyond minor positioning; (k) variable reach rough terrain lift trucks: personnel load chart or one-third of rated capacity, firm footing with outriggers or stabilizers on pads or cribbing, personal fall restraint or positioning device on a 3,000-lb anchorage, platform kept level, alert before moving, level before lifting on a side slope): https://www.law.cornell.edu/regulations/california/8-CCR-3657
• California Code of Regulations, Title 8, §3668 — Powered Industrial Truck Operator Training (formal and practical training with evaluation; refresher when assigned a different type of truck; evaluation at least every three years): https://www.law.cornell.edu/regulations/california/8-CCR-3668
• Cal/OSHA, Compliance Directive — Cranes and Derricks in Construction (Article 15, §1610.1(c)(8): forklifts excluded when not equipped with a boom and hoist; covered when configured with a winch or hook and used like a crane; a variable-reach forklift configured with a hoist and used like a crane is covered; loads suspended below the forks excluded): https://dir.ca.gov/DOSHPol/Compliance-Directive.Cranes-and-Derricks-in-Construction.pdf
• OSHA, 29 CFR 1926.602(c) and (d) — federal baseline for comparison (ANSI B56.1-1969; operator training identical to 1910.178(l)): https://www.osha.gov/laws-regs/regulations/standardnumber/1926/1926.602

Peligros cubiertos